AI DamageNissan Nissan Truck: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Nissan Nissan Truck, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1985 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 7 Opony 11% wszystkich skarg
- 8 Koła 11% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 3 skarg (33% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Wheel bolts failed resulting in tire falling off and striking other vehicle. (ohio traffic crash report) yh
Frame side rails on truck near rear suspension are corroded and falling apart. Last years safety inspection, it was noted. This year , rusted through side wall and part of bottom on drivers side. Passenger side not rusted through yet. No recall for frame repair found on manufacturer's site.
The description of the incident involves the apparent and frequent degradation of speedometer needles in nissan vehicles. The degradation (curling) is a consequence of heat. I live in tucson and apparently the rate and probability of occurrence is regular and widespread.
When this tire separated it did so rapidly and explosively causing the vehicles behind me to scatter to either side. I have the tire if you want to examine it. I will retain it for a few days if you do. Please contact me if you do, thankyou.
Speedometer needle has melted because of heat and you do not get an accurate reading of the speed you are traveling. Consumer feels the needle should be metal and not plastic.
Dealership is not answering letter for recall and hung up on the consumer. Consumer states he does not own nor has he ever owned this vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.