AI DamagePontiac Aztek 2002: typowe usterki
Pontiac Aztek 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 121, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 121
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 23 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (17% wszystkich).
- Zawieszenie: 20 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 16 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 121 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 23 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 20 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 11 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 10 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving 10 mph, the vehicle stalled without any warning and crashed into a tree. The contact mentioned that the air bags failed to deploy. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
I was wearing my seat belt. The back of the drivers seat failed, causing me to fall backward and hit my knees on the plastic panels on the underside of the steering column.
Playing the radio with engine off, must wait ten minutes before attempting to start, then it may crank or you have to start over. Its not the radio its the ignition lock cylinder as done in the past.
The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the fuel tank, fuel pump, and fuel tank lines failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 139,000.
2002 pontiac aztek. Consumer writes in regards to fuel odors and leaks by the fuel tank inlet. Consumers internet search found an expired recall bulletin for the same issue, requests assistance with repairs. The consumer noticed the fuel smell was stronger after he filled up.
Updated 05/06/16 the consumer stated there was a fuel leaking from the vehicle whenever the it was filled. The consumer was not included in the recall due to the age of the vehicle. Updated 11/1/2017
2002 pontiac aztek was parked and was idling. Smelled strong odor of fuel. Upon examination, fuel was leaking profusely around the filler tube. Tried to have it sealed by a certified mechanic. It could not be repaired. Tank will leak out any fuel quantity over 3 us gallon.
In a hard stop in stop-and-go rush hour freeway traffic, a corroded steel hydraulic brake line failed. This was the line from the abs module to the right front brake. As such it immediately caused a substantial loss of braking ability - I was in the far left lane and I was able to abruptly move to the left shoulder.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3120. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aztek ma 113 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 121, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Aztek 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 121. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (12%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Aztek 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Aztek 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.