AI DamagePontiac Aztek 2004: typowe usterki
Pontiac Aztek 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 67, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 67
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (22% wszystkich).
- Hamulce: 12 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (12% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 8 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 67 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 12 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 5 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags failed to deploy. There were no warning lights illuminated prior to the failure. A police report was filed. The seat belt failed to unlock as the contact was cut from the vehicle.
The air bags did not deploy. The driver received injuries to the head and was later transported to the hospital. The police were contacted and a report was filed. The vehicle was towed to the contact's home and pending an investigation. The failure and current mileages were approximately 104,000.
The contact was driving 45 mph and was involved in a crash where the airbags failed to deploy. The contact was reported injured. A police report was not available. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not contacted. The vin was unavailable. The failure and current mileages were 117,000. Kmj
While proceeding down a steep hill in northeren pa the abs failed and the pontiac aztek began to fishtail as though on ice. It had two frontal impacts and the airbags did not deploy.
Also, have oil leaks in 2 places, they tell me I need upper & lower intake gaskets. As well as valve cover gaskets & oil pump drive o-ring replaced and oil pan gasket replaced.
Consumer stated powersteering high pressure ruptured due to rust. The day the brake lines were getting repaired consumer was told fuel line from the pump to the injectors was also rusted and would leak anytime.
I have not driven my vehicle for 2 months because my mechanic told me my valve cover gaskets were leaking on to my exhaust manifold and that it why it was smoking when we stopped.
The only way to remove key is to override park shift indicator, which would allow key to be removed while vehicle in motion, thereby disabling power steering and braking. There is no fix that does not involve overriding park shift indicator per dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4533. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aztek ma 113 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 67, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Aztek 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 67. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (15%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (12%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Aztek 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Aztek 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.