AI DamagePontiac Aztek: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Pontiac Aztek, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 566, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 107 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 95 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 79 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 75 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 53 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl. 2001–2005wymieniono w 6 skargach
- automat, 4 biegów 2001–2005
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 566 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 107 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 95 | 0 | 0 |
| Hamulce | 79 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 75 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 53 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 50 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 40 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 38 | 19 | 0 |
| Paliwo/napęd | 30 | 0 | 0 |
| Widoczność | 27 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 23 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 21 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 21 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 20 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags failed to deploy. There were no warning lights illuminated prior to the failure. A police report was filed. The seat belt failed to unlock as the contact was cut from the vehicle.
The keys in, I pulled keys out n the car rolled backwards I hop in the car n turn the wheel and I flew out and the car ran me over tire on my back the car didn't stop I pushing the brakes nothing!
The contact stated while driving 10 mph, the vehicle stalled without any warning and crashed into a tree. The contact mentioned that the air bags failed to deploy. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
The air bags did not deploy. The driver received injuries to the head and was later transported to the hospital. The police were contacted and a report was filed. The vehicle was towed to the contact's home and pending an investigation. The failure and current mileages were approximately 104,000.
The contact was driving 45 mph and was involved in a crash where the airbags failed to deploy. The contact was reported injured. A police report was not available. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not contacted. The vin was unavailable. The failure and current mileages were 117,000. Kmj
2003 pontiac aztec, 75,000 miles with no symptoms blew tie rod causing car to swerve due to lack of brakes and steering and flipped into ravine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.