AI DamagePontiac Aztek 2005: typowe usterki
Pontiac Aztek 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik 12% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (26% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (12% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (12% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Abs system failed to respond on 2005 aztek. ** answer required*** during an abrupt stop the abs failed. As a result the vehicle ran through a red light and hit the side of a van which was coming through the intersection.
1. I was in a car accident going 55 mph and hit the back end of another car. 2. The air bags did not deploy.
The vehicle will cut completely off while coming to a stop. While in motion and applying the brakes to come to any kind of stop, it turns completely off. It happens on a daily basis since I purchased it in 2015.
All-wheel-drive disabled and anti-lock brake lights came on, in my car I have no power can really make it up a hill doesn't want to go anywhere, it just started happening don't know what's wrong with it. And this happened while I was driving home from work
The contact discovered that the entire fuel system was corroded and leaked fuel. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the fuel filler neck fractured. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 98,000.
I actually got on the site to research recalls on another vehicle we recently purchased and out of curiosity included the aztec we still own. No recalls showed? I couldn't believe it since it has been nothing but trouble from day 1. Just as all others described the ignition messes up all the time. My gauges go crazy!
The vehicle has seemed to stall twice. Upon further discussion with the driver, the steering also locked. This seemed similar of the same as the gm recall for faulty ignition switches and key slots.
When the radio is turned on an extremely loud screeching sound is heard. The noise continues even after the key is turned off. There is an electrical crackling sound in the dash and when the brake is depressed there is a loud crackling sound. No gauges work correctly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aztek ma 113 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 34, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Aztek 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (12%), błędy multimediów lub ekranu (9%), kontrolki, check engine (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Aztek 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Aztek 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.