AI DamagePontiac Montana 2002: typowe usterki
Pontiac Montana 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 126, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 126
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 24 skarg (19% wszystkich).
- Układ paliwowy: 14 skarg (11% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 12 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 12 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 126 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 24 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Hamulce | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 11 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving was involved in a collision. . There were no serious injuries. However, consumers head hit the head rest and hurt her neck. Consumer would like to see that the head rest had more cushion than it has.
Vehicle was going 15-20 mph while crossing a bridge. Front passenger's side control arm broke in half without warning, causing vehicle to crash into steel super structure of bridge. Vehicle didn't hit anything prior to the crash, and vehicle lost complete steering. Dealer was notified. Manufacturer notified.
While driving 30-35 mph from behind another vehicle was driving 60 mph, and without braking consumer was pushed 20 feet into a utility truck. Drivers side air bag came out, but did not deploy, consumer suffered injuries.
I am lucky that my van didnt catch on fire going down the road with me and two children in the van, we put some putty on it for gas leaks and that has slow the leak down, I have not choice but to drive the van my only way to go, I cant afford to put a new gas tank for 725.00.
Looked underneath can see gas dripping.had it looked it and sure enough hole/crack in fuel tank and now the fuel gauge is not working .checked under the recall and mine is not in it..
The contact stated that the fuel gauge on the vehicle does not reflect the actual amount of fuel in the tank. In addition, the fuel warning light flashed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 151,763.
Lower/upper intake manifold gasket failed at 87160 miles head gasket failed at 142,500 miles lower intake manifold gasket failed at 183170 miles.
The vehicle was inspected by a glass repair shop and they informed the consumer that the roof/glass opening was rusted and had to be repaired/replaced before they would replace the glass. The dealer informed the consumer there was a service bulletin specifying that the roof was to be replaced to fix the condition.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3018. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montana ma 88 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 126, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Montana 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 126. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Montana 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Montana 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.