Saab 9-3 2008: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

184

z wypadkiem

5

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 71 skarg (39% wszystkich).
• Silnik: 66 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Paliwo/napęd: 13 skarg (7% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
• 2,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
• automat, 5 biegów
• automat, 6 biegów
• manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 184 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• kontrolki, check engine18 · 10%
• gaśnie podczas jazdy17 · 9%
• nie odpala15 · 8%
• układ paliwowy, zapach paliwa10 · 5%
• pasy bezpieczeństwa9 · 5%
• utrata mocy / tryb awaryjny6 · 3%
• rdza, korozja5 · 3%
• wibracje5 · 3%
• reflektory i światła tylne4 · 2%
• szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Driver therefore has no working seatbelt and was told by the dealership that it was not covered under warranty. Gm installed the defective seat belt in multiple vehicles that have already been recalled. Thank you for your consideration. Has been an issue since 2015.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2016-12-23 · skarga NHTSA nr 10937189

• At 65 mph, the gear shift knob, shift cover and assembly separated from the car - the base-metal stick shift was all that remained, and thus the safety latch that prevents car from being shifted into reverse, instead of a forward moving gear, normally attached to the exterior, was now missing.

  Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2013-05-19 · skarga NHTSA nr 10512690

• 2008 saab 93 2.0t sedan stalled (no sputter or buck, but just a loss of power) while driving. Resulted in a collision. Initial dealership mechanics have "no findings" - they will have a field engineer investigate tomorrow.

  Instalacja elektryczna · wypadek · 2008-12-01 · skarga NHTSA nr 10250425

• I have been trying to get this recall done for many years and with no luck. Most recently June 26th 2026 I was informed my recall was not fixable again and I hope for the last time. Enough is enough! Van Bortel Chevrolet in Macedon Ny tried again today which is there 2nd attempt.

  Poduszki powietrzne · 2026-06-26 · skarga NHTSA nr 11746834

• The contact received notifications of NHTSA Campaign Numbers: 14V318000 (Seat Belts) and 16V063000 (Air Bags); however, the parts to do the recall repairs were not yet available. The local dealer was contacted; however, the dealer declined to service the vehicle.

  Poduszki powietrzne · 2024-08-30 · skarga NHTSA nr 11611827

• at about 98,000 miles the starts to fail transmission fails Also when the car gets too cold in the winter it refuses to start and it is not a battery issue. the cylinders get to cold to start. When the warm weather comes back around it starts again.

  Układ przeniesienia napędu · 2023-02-18 · skarga NHTSA nr 11508009

• Driver seat belt fails to retract. When retraction failure occurs, it is obvious to the seat occupant immediately. If a crash were to occur with a seat belt in this condition, the result could increase the risk of injury to the driver. The seat belt retraction failure has been reproduced and confirmed.

  Pasy bezpieczeństwa · 2021-07-28 · skarga NHTSA nr 11426755

• **when driving and shifting** the vehicle cannot handle the extra unclean air entering the system and will stall out while going anywheres from 0-60+ mph, once the engine shuts off all power steering also shuts down.

  Silnik · 2020-12-03 · skarga NHTSA nr 11377764

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20083
• 20103
• 20111
• 20125
• 20139
• 201429
• 201521
• 201665
• 201725
• 20188
• 20192
• 20207
• 20212
• 20231
• 20241
• 20251
• 20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2209. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 9-3 ma 90 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 184, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

• 9-3 199964 źródeł
• 9-3 200050 źródeł
• 9-3 200159 źródeł
• 9-3 200237 źródeł
• 9-3 2003212 źródeł
• 9-3 2004207 źródeł
• 9-3 200595 źródeł
• 9-3 2006179 źródeł
• 9-3 2007155 źródeł
• 9-3 200943 źródeł
• 9-3 201030 źródeł
• 9-3 201130 źródeł
• 9-3 99993 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2008 roku

• Saab 9-7X 2008
• Saab 9-5 2008