AI DamageSubaru Crosstrek 2018: typowe usterki
Subaru Crosstrek 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 195, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 373. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 195
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 373
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 37% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Koła 3% wszystkich skarg
- Widoczność: 72 skarg (37% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 32 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 192.
- Silnik: 32 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Kontrola prędkości: 13 skarg (7% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 2 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 4 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 195 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 72 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 32 | 0 | 192 |
| Silnik | 32 | 1 | 37 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 3 | 45 |
| Kontrola prędkości | 13 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 1 | 15 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 3 |
| Koła | 5 | 1 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 2 |
| Fotele | 4 | 0 | 11 |
| Hamulce | 3 | 2 | 7 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 22 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Eye sight braking did not stop car, nor did imminent collision warning engage. Car is at dealership and they conducted test; found nothing. Awaiting subaru engineer to pull and check "black box".
There was an abnormal burning smell. There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployments, police reports, or fires in either incident. The vehicle was taken to an independent body center, which stated there was an electrical issue but declined to accept the vehicle.
The driver and occupant suffered some impact from the seat belts but no other injuries. If pedestrians had been on the sidewalk in front of the parking space there could have been injuries.
There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries. The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The contact stated that rk subaru of vineland ([address] building 2, vineland, [ZIP]) was contacted however, he was awaiting a callback.
Airbags did not deploy upon impact at highway speed (~80mph).
The vehicle was climbing the hill very well until at the crest a check engine light and awd light illuminated and the vehicle stalled. The tires failed to clean the snow properly and I slid back into a guardrail for approximately 500 feet and there was cosmetic damage to the vehicle as well as the right wheel was…
While driving at low speeds, the vehicle stalled and was rear ended. A police report was not filed and there were no injuries. The air bags did not deploy. There was no body damage to the contact's vehicle. The contact mentioned that the failure occurred intermittently.
On 06/26/26, while traveling at highway speeds, the vehicle suffered a sudden, catastrophic loss of motive power in active traffic due to a blown out/melted Cylinder 4 ignition coil.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 337. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Crosstrek ma 90 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 195, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
W bazie NHTSA jest 373 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Crosstrek 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 195. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (10%), kontrolki, check engine (8%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Crosstrek 2018?
W bazie NHTSA jest 373 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Crosstrek 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.