AI DamageSubaru Forester 2018: typowe usterki
Subaru Forester 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 498, najczęściej: widoczność i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 308. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 498
- z wypadkiem
- 26
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 308
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 31% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Fotele 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 156 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Poduszki powietrzne: 99 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 71 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 153.
- Silnik: 32 skarg (6% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Fotele: 30 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 10 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 498 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 156 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 99 | 2 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 71 | 0 | 153 |
| Silnik | 32 | 6 | 24 |
| Fotele | 30 | 0 | 12 |
| Kontrola prędkości | 30 | 13 | 0 |
| Układ kierowniczy | 25 | 2 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 4 | 26 |
| Paliwo/napęd | 19 | 3 | 10 |
| Zawieszenie | 15 | 0 | 8 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 6 | 7 |
| Hamulce | 14 | 7 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 8 | 2 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My drivers side seatbelt broke in a minor fender bender and was replaced.
Twice in the last 4 months, after turning into a parking place and accelerating gently to pull forward into the space, the car surged forward much more than it should have given my light acceleration. The first time this happened I slammed into a split rail fence which broke, damaging the vehicle.
Our car hood, bumper, head lights, grill and parts of the engine were smashed, with liquid draining out of the engine. My husband (wearing a seatbelt) hit his knee and shoulder on impact. Airbags failed - Not a single airbag deployed. A police officer helped him move car parts out of the street.
Instantly the car surged forward at an alarming speed and I could not stop it. The car crossed a busy street. I fortunately did not collide with cars. The car continued into a field next to a Ford dealer’s lot at a high speed and I was unable to stop it.
Air bag did not deploy. Pulling into curbed parking space at city park. Speed <10 mph while in parking lot. Applied brake while pulling in space to park and car accelerated jumping the curb. The car was out of control and luckily heading into the woods. Tried to apply brake again but car kept accelerating.
While turning in a parking lot car accelerated and hit a tree. Foot was on brake and airbags didn’t deploy despite extensive damage. Body shop estimator said computer wouldn’t confirm problem. It was not caused by floor mat! No warning lights prior to incident.
The brakes were applied quickly and the car seemed almost to stall. The engine made a noise as the stalling conditions ended and the car went back to normal. Subaru filed a service report SR# [phone]7. State Farm opened a [ref].
The brakes were applied quickly and the carr seemed almost to stall. The engine made a noise as the stalling conditions ended and the car went back to normal. Subaru filed a service request previously. SR# [phone]7.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 104. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Forester ma 314 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 498, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This bulletin announces Warranty Extension and design changes made to the front exhaust pipe and covers to…
This bulletin announces Warranty Extension and design changes made to the front exhaust pipe and covers to address the concerns of some customers regarding an odor or a rattle-type noise/fluttering sound coming from…
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
- This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing…
This bulletin provides updated parts information and a service procedure to follow for removing accumulated carbon deposits from fuel injectors and internal engine components (e.g. intake valves and / or manifold, and…
W bazie NHTSA jest 308 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru Forester 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 498. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), kontrolka poduszek (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru Forester 2018?
W bazie NHTSA jest 308 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru Forester 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.