AI DamageToyota Camry 2017: typowe usterki
Toyota Camry 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 148, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 134. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 148
- z wypadkiem
- 28
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 134
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 24 skarg (16% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Hamulce: 21 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola prędkości: 19 skarg (13% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ kierowniczy: 14 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 148 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 24 | 16 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 0 | 18 |
| Hamulce | 21 | 6 | 4 |
| Kontrola prędkości | 19 | 7 | 1 |
| Układ kierowniczy | 14 | 3 | 1 |
| Silnik | 11 | 1 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 2 | 58 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 2 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags did not deploy. A Police report was filed. The contact sustained injuries to the chest, forehead, and neck. The contact was taken by ambulance to the hospital to seek medical attention. The vehicle was towed; however, the vehicle was deemed a total loss.
The side airbags and the steering wheel airbag did not deploy. This resulted in a C2 nondisplaced neck fracture plus other pain likely from sub clinical rib fractures. This problem has been confirmed by an independent service center. It has been inspected by the police and insurance representatives.
The air bags failed to deploy. The contact was injured and had to seek medical attention. A police report was filed. The vehicle was deemed a total loss. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 100,000.
The driver sustained a head injury when hitting her head on the driver-side door window and sought medical attention at the hospital. The vehicle was not drivable. A police report was filed. The insurance company deemed the vehicle a total loss. The vehicle was towed to towing to the insurance lot.
The contact was uncertain if any warning lights had illuminated prior to the failure. The air bags did not deploy upon impact. The contact stated that the brake pedal seemed to be stuck. A passerby was able to enter the vehicle and depressed the brake pedal several times to release it.
Consumer writes in regards to unexpected acceleration. The consumer stated vehicle was totaled.
Before placing the vehicle in motion I noticed the skid and parking brake lights were both on. I then checked the parking brake and it was in the release position (up). I put the vehicle into motion and both lights remained on. At approx. 7:45 pm I was driving cautiously on the highway at approx. 60 mph.
Shortly after purchase, the Check Engine warning light illuminated, leading the contact to replace the catalytic converter. Upon using a diagnostic code reader, the contact discovered that the estimated value of the vehicle was significantly less than the actual cost that was paid for the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 431. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camry ma 233 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 148, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination. Follow…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad tracks, train wheels, exposure to heavy machinery facilities, grinding, welding, etc. This type of contamination can…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination.
- This Service Bulletin provides updated non-electric water pump leak inspection and diagnostic tips for…
This Service Bulletin provides updated non-electric water pump leak inspection and diagnostic tips for some 2008 – 2025 model year Toyota vehicles.
- Customers have expressed concerns about the performance of Qi Wireless Chargers
Wireless chargers on applicable vehicles are designed to work with Qi Certified devices only. MagSafe devices, that are not Qi Certified, may not charge as expected with Qi Wireless Chargers.
- This is to advise of various price adjustments that will affect Toyota Genuine Motor Oil and Long Life…
This is to advise of various price adjustments that will affect Toyota Genuine Motor Oil and Long Life Coolant, effective March 1, 2024. These products are ordered through the Toyota Complete Maintenance Care (TCMC)…
W bazie NHTSA jest 134 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Camry 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 148. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (16%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), poduszki nie wystrzeliły (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Camry 2017?
W bazie NHTSA jest 134 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Camry 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.