AI DamageToyota Corolla 2017: typowe usterki
Toyota Corolla 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 189, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 135. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 189
- z wypadkiem
- 47
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 135
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 57 skarg (30% wszystkich), w 35 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola prędkości: 30 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Hamulce: 26 skarg (14% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 11 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 189 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 57 | 35 | 4 |
| Kontrola prędkości | 30 | 3 | 1 |
| Hamulce | 26 | 8 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 2 | 14 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 2 | 2 |
| Silnik | 13 | 1 | 4 |
| Układ kierowniczy | 13 | 2 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 4 | 59 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 9 | 2 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 3 |
| Koła | 8 | 1 | 3 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 1 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fire department had to extract me from the passenger side door as my driver's side door was jammed shut. Both the driver's door and the rear door on that side cannot be opened, rendering the car undriveable and necessitating towing from the crash scene.
The airbags did not deploy. At the time of the crash, the vehicle was subject to an unrepaired federal safety recall involving the airbag control unit (ZF-TRW ACU recall). I experienced soreness following the crash. No airbags deployed.
The contact stated that while driving at 15-20 MPH, the forward collision avoidance feature failed to alert her of vehicles ahead. The contact swerved the vehicle, crashing into the bridge wall. The air bags did not deploy. Several unknown warning lights were illuminated.
While turning left out of a drive through my the steering locked up and shot to the left causing a run up on the curb. However after a second or two it cleared. Upon shutting the car off and restarting driving in a parking lot same problem occured steering wheel shot to left causing me to almost loose control then all…
The contact stated that while driving at 5 MPH, another vehicle struck the driver's side front door, causing the seat belt to forcefully retract inward on his chest. The air bags were deployed upon impact. The contact received medical attention for his chest pain and was diagnosed with two hernias.
it seems the steering failed with this incident. the car was totaled no there were no lights on at the time. i was making a right turn after a complete stop. the steering would not straighten out.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine revved and the vehicle experienced unintended acceleration. The vehicle crashed into a concrete barrier while turning into a parking space. The contact was not able to depress the brake pedal in time to stop the vehicle.
Upon collision the engine shut off even though the key was in the run position..
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 348. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Corolla ma 127 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 189, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination. Follow…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad tracks, train wheels, exposure to heavy machinery facilities, grinding, welding, etc. This type of contamination can…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination.
- This Service Bulletin provides updated non-electric water pump leak inspection and diagnostic tips for…
This Service Bulletin provides updated non-electric water pump leak inspection and diagnostic tips for some 2008 – 2025 model year Toyota vehicles.
- This is to advise of various price adjustments that will affect Toyota Genuine Motor Oil and Long Life…
This is to advise of various price adjustments that will affect Toyota Genuine Motor Oil and Long Life Coolant, effective March 1, 2024. These products are ordered through the Toyota Complete Maintenance Care (TCMC)…
- DP
On November 28, 2023, a class action settlement of claims for certain airbag control units was finally approved by the federal court. The settlement includes Toyota?s agreement to provide an Extended New Parts Warranty…
W bazie NHTSA jest 135 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Corolla 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, hamulce. Łącznie skarg: 189. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (11%), kontrolki, check engine (10%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Corolla 2017?
W bazie NHTSA jest 135 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Corolla 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.