AI DamageToyota Prius 2025: typowe usterki
Toyota Prius 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 40. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 40
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 19% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Koła 6% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zamki i zatrzaski: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · hybryda · 4 cyl.
- 2 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 10 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 5 |
| Koła | 1 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
As I was pulling my car into a parking space with the brake applied lightly, the car suddenly lost braking and lurched forward when the front wheels touched the curb. This caused the front of the car to jump the curb and hit a tree a foot or two away.
The small battery located in the back of the car has a serious problem. I have been stranded over four times now. The battery loses it charge or isn't being fully charged up. When I go to get in the car. The interior lights flash and it will not go into ready mode to allow the vehicle to be driven.
The event occurred on XXX. While driving my Prius at approximately 75mph on Interstate [XXX], I reached toward the center console area to retrieve my sunglasses. I did not intentionally move the shifter, but the transmission suddenly shifted from Drive to Neutral.
These tires were purchased brand new and installed at Pep Boys on March 24th. By the 15th of this month—less than a month later—one of the tires had developed a bulge on its sidewall.bubbling on the tire sidewall .
The door could be opened from the front passenger’s side of the vehicle. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 26V049000 (Electrical System, Latches/Locks/Linkages).
Automanufactures are Phasing Out Spare Tires Toyota and other automakers no longer include spare tires in new vehicles. I recently experienced the serious consequences of their decision . While driving to work in my new 2025 Toyota Prius, I got a flat tire. I manage to get to work and parked in a parking garage.
Infotainment screen stuck on "Experience Drive Connect" screen which disables all the safety devices on the vehiucle. OEM needs to update the software to remove this screen. Screen is tied to Toyota subscription service. I believe all new Toyota products would have this vulnerability.
Design of rear window, side mirrors and large rear pillar greatly reduce the visibility and checking of blind spot if you are a taller person. Blind spot electronic detection can not be trusted as it's performance is intermittent.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1335. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 36% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prius ma 37 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025…
TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025 MODEL YEAR PRIUS 2024 MODEL YEAR PRIUS PHV
- An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle…
An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle assembly. Overtime, this can cause the rear window defogger to become inoperable, which could reduce visibility…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some ECUs can set a DTC that is common with other ECUs
This can lead to accidental use of the wrong repair manual when diagnosing these type of DTCs.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
The following guidelines should be performed to minimize vehicle component/part degradation due to extended vehicle storage conditions. Long-term storage can affect a vehicle’s systems and components. Any problems that…
- When certain vehicle ECUs are replaced, the ECU Security Key must be written in order for that ECU to…
When certain vehicle ECUs are replaced, the ECU Security Key must be written in order for that ECU to communicate on the vehicle network. The GTS+ Software Health Check Results screen has been enhanced to help identify…
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
Customer feedback indicates the following areas deserve special attention when performing PDS: • Careful inspection for paint chips/scratches and body dents/dings. • Proper operation of electrical accessories…
W bazie NHTSA jest 40 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Prius 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (19%), błędy multimediów lub ekranu (19%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Prius 2025?
W bazie NHTSA jest 40 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Prius 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.