AI DamageToyota Yaris 2012: typowe usterki
Toyota Yaris 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 51% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Koła 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (51% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 4 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 18 | 9 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Koła | 4 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the crash, both the driver-side and passenger-side seat belts malfunctioned and did not secure the occupants. The driver sustained head and torso injuries and the front passenger who was the driver's wife sustained broken ribs, and head and spine injuries. Medical attention was received.
I was slowly pulling into a parking space when the car suddenly accelerated and jumped a curb and crashed in front of a restaurant.
All the air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was not contacted and was not made aware of the failure. The contact sustained several bruises and suffered from chest congestion that required medical attention. The vehicle was destroyed.
The air bags failed to deploy. The front seat passenger sustained a broken collar bone and the contact sustained a broken sternum that both required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic but was not diagnosed or repaired.
Why did my airbag did not deploy? My glasses went flying and got damaged. My rear end is totally damaged and front as well.
The contact's air bag failed to deploy. The contact sustained injuries to the spine, shoulder, and neck that required medical attention. The contact also suffered from head pain. A police report was filed. The vehicle was deemed a total loss. The manufacturer was made aware of the failure.
The antilock brakes have continued to engage randomly when they are not needed, cause loss of braking control and the overall ability to come to a stop. The speedometer also jumps around every now and then. The abs light was only triggered once, and then turned off.
Saludos cuando me detengo las revoluciones bajan muchos el carro empieza a temblar y hace como para apagarse
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Yaris ma 43 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 35, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
- Yaris 20065 źródeł
- Yaris 2007258 źródeł
- Yaris 2008218 źródeł
- Yaris 200992 źródeł
- Yaris 201090 źródeł
- Yaris 201125 źródeł
- Yaris 20139 źródeł
- Yaris 20143 źródeł
- Yaris 201515 źródeł
- Yaris 2016113 źródeł
- Yaris 2017114 źródeł
- Yaris 201888 źródeł
- Yaris 2019110 źródeł
- Yaris 202077 źródeł
- Yaris 202313 źródeł
- Yaris 20243 źródeł
- Yaris 20253 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Yaris 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), kontrolki, check engine (6%), awaria hamulców (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Yaris 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Yaris 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.