AI DamageVolkswagen Touareg 2014: typowe usterki
Volkswagen Touareg 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 2 Silnik 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 8 skarg (30% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact was injured and required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 33,000.
A rear seat belt came apart. The top plastic locking system came apart from the metal part of the locking system, Making the seat belt not useable . The sear belt was not used very much, since we are retired sad my wife does all the driving/ Ergo the rear seat is not use very often.
The contact stated that while operating the vehicle a burning odor was present inside the cabin of the vehicle and smoke was seen coming from the front console. After stopping the vehicle to inspect the cause it was discovered that the front passenger side seat heater had malfunctioned burning a hole into the seat and…
Vehicle has 72000 miles on it, Driver seat heater burned a hole on the leather, burning my pants, underwear and skin while I was driving. I had to pull over because smoke started to come out of the seat.
I attempted to start the vehicle and the starter button clicked followed by a strong ozone electrical smell and copious smoke from under the hood. We called the local fire department but canceled the call as the smoke seemed to be clearing.
While driving one morning I experienced loss in power and an flashing check engine light and glow plug light on the dash. The car went into âlimpâ mode and I could not accelerate past 40 MPG on a busy road. I pulled over slowly and let the car sit. After turning the car on off and back on, the CEL went away .
When driving the check engine light came on. At the service center at the dealer, the dealer indicated that the air filter had become wet with water. While reading a vw forum I became aware of a known problem with the air filter housing drain becoming clogged and the air filter becoming wet and water being ingested…
Tl* the contact owns a 2014 volkswagen touareg. While driving 50 mph, the vehicle did not accelerate when the accelerator pedal was depressed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. The failure mileage was approximately 132,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Touareg ma 46 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen Touareg 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (33%), klimatyzacja lub ogrzewanie (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen Touareg 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen Touareg 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.