AI DamageVolkswagen Touareg 2013: typowe usterki
Volkswagen Touareg 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: układ kierowniczy i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Koła 10% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 8 skarg (27% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 6 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 7 skargach
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2013 tdi -high pressure fuel pump failure. Have never put gasoline in the tank. Vw has rejected cost of repairs.
So thereâs a campaign to add a bracket to one of the catalytic converters. Thatâs great except I never knew about it and the thing they added the bracket to prevent happened to me. The exhaust pipe from the catalytic separated from the flange connecting to the manifold. Itâs a 2000 dollar part from the dealer.
The driver's seatbelt appears to be buckled, but releases under load. When inserting the end into the buckle it clicks and looks and feels buckled, but when loaded releases without warning. This occurred with different drivers and released unexpectedly multiple times while the car was being driven.
On june 3, 2019 I was traveling southbound on the I-5 near tulare, california, at approximately 75mph when an indicator light came on that I had never seen before. Less than a minute later, I began to lose power and was unable to accelerate.
Baxter volkswagen la vista (7108 s 124th cir, la vista, [ZIP], [phone]) stated that the air bag control module and assembly were corroded, which affected the steering wheel functions, air bags, and horn. The manufacturer stated that there were no recalls and offered no assistance with the repairs.
Airbag light appeared. Horn nor steering wheel buttons work. Advised it was a steering wheel clock spring fault. There was a recall but this particular vin was not included.
Vehicle suddenly lost power and within 10 seconds complete stop and stall on the highway. Towed to vw dealers and I was informed that is failure of the high pressure fuel pump . Https://www.edmunds.com/car-news/feds-close-probe-into-vw-audi-tdi-vehicles-for-high-pressure-fuel-pump-failure.html
Drivers side seat warmer burned through the seat cover & burned through my coat. I was driving on a major highway & felt the seat become hot. I turned it off & was unaware my seat & coat had burned until I reached my destination. Car & coat were taken to dealership to order new parts to correct the problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6848. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Touareg ma 46 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 30, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen Touareg 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (23%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), układ paliwowy, zapach paliwa (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen Touareg 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen Touareg 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.