AI DamageMercedes-Benz C350 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz C350 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 23, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 23
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 39% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
- 4 Airbags 9% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 9 Beschwerden (39% aller).
- Motor: 5 Beschwerden (22% aller).
- Kraftstoffanlage: 3 Beschwerden (13% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (9% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 23 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
At 9,000 miles my 2006 Mercedes C350 had to have a fuel pump replaced. It was out of warranty (low miles usage for 5 year old car) so I had to pay $900 for the repair. I could smell fuel everytime I filled the tank and the Mercedes dealer said the pump had to be replaced.
According to the mercedes-benz m272 and m273 engine class action lawsuit, these engines are equipped with defective gears in their balance shafts (in the case of the m272 engines) or with defective idle gears (in the case of the m273 engines) that wear out prematurely, excessively and without warning, causing the…
I'm afraid me and my two children will be rear-ended due to the loss of power in the transmission. I then try to drive it to the next exit, shut off the engine and restart. This normally resets everything to normal.
These defective gears wear out prematurely, excessively, and without warning, causing the vehicle to malfunction, the ?check engine light? To remain illuminated, and the vehicle to have symptoms such as misfiring or catastrophic stops. Case name: majeed seifi, et al. V. Mercedes benz usa llc case no.
The contact stated that the check engine warning indicator illuminated weeks prior to the failure. The vehicle was towed to mercedes-benz of san diego ([address], san diego, ca) where it was diagnosed that the sbc module malfunctioned and needed to be replaced. The manufacturer was not notified of the failure.
Eis and esl go bad, car will not start due to steering wheel locking.
Balance shaft engine issues, stretched timing chain, balance shaft sprockets. There was a class action lawsuit about this that no one made us aware of and the repairs had to be completed by may 13, 2015 to be part of the class action. Now, because we drove it so few miles in the past, the issues have just appeared.
Takata recall no one can tell me when the airbags will be replaced. I am one of the highest risk car owner. My car was manufactured in 2006 and I live in an area that is in one of the highest risk zones..
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.735 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C350 28 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 23, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C350 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Motor, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 23. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (22%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C350 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C350 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.