Pontiac Firebird 1994: typische Probleme

Pontiac Firebird 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 59, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 59
mit Unfall: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoffanlage 29% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
4 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
5 Elektrik 8% aller Beschwerden
6 Lenkung 8% aller Beschwerden
7 Airbags 7% aller Beschwerden
8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoffanlage: 17 Beschwerden (29% aller).
Betriebsbremse: 9 Beschwerden (15% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (12% aller).
Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 5 Beschwerden (8% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,4 l · Benzin · 6 Zyl.
5,7 l · Benzin · 8 Zyl.
Automatik, 4 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge
Schaltgetriebe, 6 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 59 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer11 · 19%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch5 · 8%
Bremsversagen3 · 5%
Klimaanlage oder Heizung2 · 3%
geht während der Fahrt aus2 · 3%
Fenster, Schiebedach2 · 3%
Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten1 · 2%
Airbag-Warnleuchte1 · 2%
Airbags nicht ausgelöst1 · 2%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Kraftstoffanlage	17	0
Betriebsbremse	9	3
Motor und Kühlung	7	0
Karosseriestruktur	6	2
Elektrik	5	0
Lenkung	5	2
Airbags	4	2
Antriebsstrang	3	1
Sicht	3	0
Ausstattung	2	0
Außenbeleuchtung	2	0
Reifen	2	0
Schlösser und Verriegelungen	1	0
Sicherheitsgurte	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

My "t-top" car's a pillar collapsed and struck me in the head when I was struck in the leftmost front part of my car, causing a severe traumatic brain injury which I am slowly recovering from.
Karosseriestruktur · Unfall · 2000-02-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 718306
While driving 35 mph - 40 mph vehicle had frontal impact with a tree, and driver's airbag did not deploy, which did not protect the occupant in this accident. Cause unknown.
Airbags · Unfall · 1999-04-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 834551
While driving the driver apllied the brakes and the air bag deployed . The air bag cover broke the passenger's arm, and the windshield which caused the driver to hit another vehicle.
Airbags · Unfall · 1997-11-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 817232
Steering column came apart due to screws not installed properly.
Lenkung · Unfall · 1997-07-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 814236
Suspension failure, right hand steering knuckle broke while driving, impact 1:00 position speed 30 mph. Tt
Lenkung · Unfall · 1995-04-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 963173
I have a 94 pontiac firebird 3.4 that is giving me a vats problem. The security light does not blink but the car will not start for anything.
Elektrik · 2010-08-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10353218
The contact is aware of the safety risk involved and the possibility of a fire. The dealer has not diagnosed the vehicle. The engine size and fuel system were unknown. The current mileage is 159,000 and failure mileage was 157,000.
Karosseriestruktur · 2007-05-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10191052
The car engine caught on fire is the major thing, but also you could always hear noises from the wheels got them inspected twice and the people said nothing was wrong.
Kraftstoffanlage · 2005-09-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10135716

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19957
19964
19977
19984
199917
20007
20014
20023
20031
20041
20051
20071
20101
20151

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.893 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Firebird 22 Beschwerden (27 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 59, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Firebird 1994?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Betriebsbremse, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 59. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (19%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%), Bremsversagen (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Firebird 1994?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Firebird 1994 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1994

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.