AI DamagePontiac Trans Sport 1994: typische Probleme
Pontiac Trans Sport 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 98, am häufigsten zu Antriebsstrang und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 98
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
- 3 Sicht 14% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 14 Beschwerden (14% aller).
- Sicht: 14 Beschwerden (14% aller).
- Elektrik: 13 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 13 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 98 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 16 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 14 | 0 | 0 |
| Sicht | 14 | 0 | 0 |
| Elektrik | 13 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 13 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 11 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 2 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Räder | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle was rear ended, and seatback collapsed. Speed of other vehicle was undetermined. Dealr has been contacted.
Upon impact from the rear, both front bucket seat backs broke and collapsed, also driver air bag did not deploy after hitting the vehicle in front. Tt
Accelerator pedal stuck in open position, loss control impact 12:00 position going into gargare speed 35 mph. Tt
Paint is peeling on the top of van. Other transports I have seen have the same problem. Is there a recall on the paint? The paint on the rest of the vehicle is good with no apparent defects.
Dt*: the contact stated the front driver's and passenger's side seat belts will not retract. There is a nhtsa recall, # 93v212000, 94v10000 and 94v015000, regarding the second, third and fourth row seat belt.
Drivers side seatbelt- would not retract, had to replace, it cost $100.00 replaced 2 altinators, 1 starter and 4 batteries. Had to re-seal intake twice. Lifter tick, donut seal replaced. Vacumm leak repaired. Coolant leak, had to replace head gasket twice. Coolant is leaking again.
Stalls when gets warm. Abs braking light comes on every now and then. I was rolling up window it has electric and window shattered in side door. I have put a new module in and a newrotor cap and the new coil. The old coil caught on fire when the van stalled on me. Now it has no spark.
The tire tread (on a tire with 50% usable tread remaining) separated causing approximately $1,500 damage to my vehicle. Bfnt responded to my claim by claiming the separation was due to low tire pressure. They have not provided evidence to back this assertion.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.615 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans Sport 61 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 98, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
- Trans Sport 199045 Quellen
- Trans Sport 199136 Quellen
- Trans Sport 199276 Quellen
- Trans Sport 199361 Quellen
- Trans Sport 1995113 Quellen
- Trans Sport 199661 Quellen
- Trans Sport 1997236 Quellen
- Trans Sport 1998227 Quellen
- Trans Sport 199910 Quellen
- Trans Sport 20013 Quellen
- Trans Sport 20033 Quellen
- Trans Sport 99993 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans Sport 1994?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Sicherheitsgurte, Sicht. Beschwerden insgesamt: 98. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (15%), Sicherheitsgurte (11%), geht während der Fahrt aus (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans Sport 1994?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Trans Sport 1994 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1994
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.