Pontiac Grand Prix 1994: typische Probleme

Pontiac Grand Prix 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 213, am häufigsten zu Sicht und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 213
mit Unfall: 26

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Sicht 31% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 21% aller Beschwerden
3 Elektrik 13% aller Beschwerden
4 Airbags 11% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
6 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Sicht: 65 Beschwerden (31% aller).
Betriebsbremse: 44 Beschwerden (21% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 28 Beschwerden (13% aller).
Airbags: 24 Beschwerden (11% aller), davon 20 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 22 Beschwerden (10% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
3,4 l · Benzin · 6 Zyl.
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 213 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Airbags nicht ausgelöst12 · 6%
Sicherheitsgurte8 · 4%
Rauch, Brandgeruch, Feuer8 · 4%
Bremsversagen7 · 3%
Rost, Korrosion7 · 3%
Fenster, Schiebedach7 · 3%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte6 · 3%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe5 · 2%
geht während der Fahrt aus5 · 2%
springt nicht an4 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Sicht	65	0
Betriebsbremse	44	5
Elektrik	28	0
Airbags	24	20
Motor und Kühlung	22	0
Außenbeleuchtung	20	1
Geschwindigkeitsregelung	18	0
Antriebsstrang	10	1
Karosseriestruktur	10	0
Lenkung	9	3
Sicherheitsgurte	8	1
Kraftstoffanlage	5	0
Schlösser und Verriegelungen	3	0
Sitze	3	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

My daughter was driving along at approximately 35 mph when the rear axle snapped at the wheel. She did not hit anything to cause this t break and upon inspecting it I saw that it was a clean break. Le snapped at the wheel.
Antriebsstrang · Unfall · 2001-11-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 755093
Other defects with car include sporadic turn signal failure, head light failure. Air bag did not imploy during an t-bone collision.
Betriebsbremse · Unfall · 2000-08-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 726676
Vehicle was involved in a head-on collision, impact 12:00 position, neither drivers nor passengers side airbags deploied, front passengers side seat belt failed! Along with steering column smokes.
Airbags · Unfall · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 540300
Vehicle was involved in head-on collision, impact 12:00 position, neither drivers nor passengers side airgabs deploied, front passengers side seat belt failed! Along with steering column smokes.
Airbags · Unfall · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 540298
Traveling approximately 25-30 mph when another vehicle pulled in front suddenly. Swerved to side of road & hit guardrail head-on. Upon impact, the air bags did not deploy. Driver injured (back and shoulder).
Airbags · Unfall · 1998-09-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 828155
Rear brake calipers stick, causing loss of braking ability/accident.
Betriebsbremse · Unfall · 1996-07-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 506533
The contact stated that both door handles on the passenger side had been replaced twice and the front driver's side handle was replaced once. The contact also stated that the handles were made out off pot metal, increasing the risk of fracture.
Karosseriestruktur · 2012-01-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10442397
While the vehicle was parked, the contact attempted to start the vehicle and it would not start. She made several attempts before the vehicle would start. The vehicle was taken to a local mechanic and he adjusted the gear shifter. The contact stated the failure recurred.
Antriebsstrang · 2010-10-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10360355

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199524
199650
199726
199828
199935
200022
200111
20024
20031
20041
20053
20062
20082
20093
20102
20121

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.915 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Grand Prix 187 Beschwerden (29 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 213, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Grand Prix 1994?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 213. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (6%), Sicherheitsgurte (4%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Grand Prix 1994?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Grand Prix 1994 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1994

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.