AI DamagePontiac Sunfire 2000: typische Probleme
Pontiac Sunfire 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 96, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 96
- mit Unfall
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 26% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 24% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 16% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Airbags 9% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 9% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 25 Beschwerden (26% aller).
- Elektrik: 23 Beschwerden (24% aller).
- Betriebsbremse: 17 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 15 Beschwerden (16% aller).
- Außenbeleuchtung: 10 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 96 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 25 | 0 | 0 |
| Elektrik | 23 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 17 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 15 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 10 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 0 |
| Airbags | 9 | 8 | 0 |
| Ausstattung | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 1 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Daughter hydroplaned, went into ditch on right side of road, traveled across road into left ditch and hit tree, opening the convertible top during crash and totaled vehicle airbags didn't deploy during crash.
My specialists out of state believes it was something known as sudden acceleration. This is a problem why does nhtsa keep ignoring that there is a more serious problem here instead of blaming the drivers.
The air bags did not deploy from the head on collision. I received multiple bruises and sprained neck and shoulder. I have pain to my abdomen due to the seat belt, I had on. Nothing, my car was totaled due to this accident.
While driving 5 mph, the vehicle accelerated on its own. Upon parking near a stop with foot off accelerator and on brake pedal, the vehicle jumped onto the sidewalk. The front needed to be replaced, and will cost $4,700. No police report.
Daughter was traveling down interstate and steering wheel locked up. She was unable to control car so she pulled and jerked the wheel. In doing so when the steering unfroze her car rolled over twice. Car was totaled. We advised gm, who told us they would investigate.
Consumer was traveling about 60mph on the highway and another vehicle hit consumer's vehicle from behind , and driver's side seatbelt broke. Driver went through windshield. Dealership was aware of problem.
This would of occured before I hit the other car, because I was knocked unconscious from the deployment of the airbags, due to the snap of the axle. I have tried to ask many people to look at it, to see what they think would of been the cause, but they have said that they are not able to.
Airbag didn't deploy, and seatbelt restraint didn't lock up. Consumer had complained almost a year about brakes. Dealer claimed they had checked brakes. Vehicle was take to another dealer, and they found factory seals still on brakes. Consumer suffered some serious injuries.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.666 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sunfire 76 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 96, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Sunfire 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 96. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (16%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Sunfire 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Sunfire 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.