AI DamagePontiac Sunfire 2001: typische Probleme
Pontiac Sunfire 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 66, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 66
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 4 Airbags 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Reifen 6% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 21 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 12 Beschwerden (18% aller).
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (15% aller).
- Airbags: 7 Beschwerden (11% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (8% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 66 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 21 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 12 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 6 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Reifen | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. It was unknown if any injuries were sustained or if a police report was filed. The manufacturer was not notified of the issue. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
The deploying airbag knocked my spectacles up onto my forehead, the left temple causing a small cut and bending the spectacles so they could not be worn and had to be repaired later. As a result of this airbag deployment I was totally unable to control direction or speed.
Airbags did not deploy in a front-end collision. The vehicle was totaled. Police officers and emts were surprised and questioned weather bags were defective. Driver received small scrape to forehead which could have been prevented had airbags worked.
Had a frontal collision, my entire front end was effected by the hit neither air bag deployed nor did my seat belt keep me against the seat.
In a frontal collision driver's side seat belt came out of harness, causing driver to be thrown out of seat. Driver sustained major injuries.
In part due to corrosion of the lower control arm, it experienced a sudden structural failure resulting in a significant loss of steering control. This problem occurred twice to my vehicle. The first time it occurred was when cornering an hitting a small pothole.
The contact stated that the traction control, service engine and abs warning lights illuminated. The failure recurred multiple times. The vehicle was taken to a dealer or an independent mechanic for diagnosis. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle has not been repaired.
While driving various speeds, the engine stalled. The vehicle was able to restart and the traction warning indicator illuminated. The failure occurred on numerous occasions. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 98,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.568 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sunfire 76 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 66, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Sunfire 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 66. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (9%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Sunfire 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Sunfire 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.