AI DamagePontiac Sunfire 2004: typische Probleme
Pontiac Sunfire 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 32, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 32
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 3 Motor 9% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Airbags 3% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 16 Beschwerden (50% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (13% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (9% aller).
- Außenbeleuchtung: 3 Beschwerden (9% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 32 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 16 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While braking the brake pedal was working normally then suddenly went soft. Pumped brakes but pedal went to floor. Caused car to crash into vehicle in front of it. Failure was consistent with either mater cylinder failure or hydraulic brake line failure causing loss of fluid and pressure.
The abs,trac and service light came on after I hit a deer because the traction control and abs would not let me stop from hitting it. I now have the problem with abs traction control and service light but it now makes it hard to stop till all those come on. I was told it was a sensor in the hub of rear end.
Dt: the front of the vehicle fell apart, lost control of the vehicle .tried to get it to straigten out., it was like the vehicle wouldn't do what consumer, wanted it to do and there was no impact to the front of the vehicle,.
After checking the car, they called me and said the frame of the car was rusted out and it was unsafe to drive. When I picked up the car, they gave me pictures of the front passenger side of the frame which all ready had cracked apart due to the rust.
The tow truck driver said it broke due to it rusted into two parts. She was not injured but the car of course was inoperable. There was no wreck or accident for the frame of this vehicle to disintegrate. She could have been seriously injured if she was traveling at more than 35 mph and on an open highway.
Everything seemed to be okay until 9/12/14 when the theft system service light came on and I noticed the speedometer, rpms, and gas indicators were not reading - car began stalling like it was going to shut down. I was traveling about 50 to 55 mph on a busy street.
In the morning went to start the vehicle and vehicle would not start. Multiple attempts were tried to start. New starter installed and still no success to start. Vehicle was towed to repair shop. After evaluation it was found the timing chains had broken and infringed on the cylinder heads.
The contact stated that while driving 65 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic where the technician diagnosed that the timing chain became fractured and as result, the engine would need to be replaced. The vehicle was repaired however, the failure recurred.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.635 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sunfire 76 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 32, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Sunfire 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Motor. Beschwerden insgesamt: 32. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (16%), Scheinwerfer und Rückleuchten (9%), Rost, Korrosion (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Sunfire 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Sunfire 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.