Pontiac Trans AM 2001: typische Probleme

Pontiac Trans AM 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 10
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
4 Elektrik 10% aller Beschwerden
5 Schlösser und Verriegelungen 10% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
7 Sicht 10% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller).
Betriebsbremse: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (20% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (10% aller).
Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (10% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Fenster, Schiebedach2 · 20%
Bremsversagen1 · 10%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 10%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 10%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	2	0
Betriebsbremse	2	1
Karosseriestruktur	2	0
Elektrik	1	0
Schlösser und Verriegelungen	1	0
Antriebsstrang	1	0
Sicht	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While braking, the pedal went to the floor and warning lights were noticed. This failure led to a 2 vehicle accident where 1 person was possibly injured. The emergency brake was needed to slow the car, though the spin out as a result of the accident ultimately stopped the vehicle.
Betriebsbremse · Unfall · 2005-08-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10134438
The window has had numerous problems. The gm body shop said they just had this same problem last week with another firebird. Gm has offered to pay 15% of the $982.00. I have found out that the doors are glued on all firebirds. I feel this is a major defect from the manufacturer. The problem has not been fixed.
Karosseriestruktur · 2006-09-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10168702
Pontiac, montana 2001, it seems like the sliding door behind the driver's door, is not well sealed when it closes, you can feel air oming thru the hole, I've never been in a accident plus I am ver careful when it comes to dealing with that door, there has never been a time when someone opened the door abruptly
Schlösser und Verriegelungen · 2005-06-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10124216
Rivets tearing through door panel that holds the window regulator.
Sicht · 2004-04-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10064354
My car is using approximately 1 to 1.25 quarts of oil every 3000 miles with only 30,000 miles on the car. The dealer claims this is within "acceptable" tolerances. I disagree.
Motor und Kühlung · 2004-01-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10053025
Consumer states during the month of august was raining a lot in tx. Trunk got water inside like a swimming pool. Causing damage to back seat and floor. Dealer and manufacturer didn't help. Please provide further information. Ts
Karosseriestruktur · 2002-10-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8021588
While the vehicle was parked in the garage it caught on fire, the fire department stated the fire originated in the engine compartment on the driver's side near the breaker boxes and fuel injectors, the vehicle was deystroyed.
Motor und Kühlung · 2002-10-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8021508
Warranty denied by dealership/mfg based on speculation that I "raced" vehicle and that bolt on alterations caused more horsepower than engine can handle.
Elektrik · 2002-09-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 766682

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20025
20042
20052
20061

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans AM 6 Beschwerden (22 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans AM 2001?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (20%), Bremsversagen (10%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans AM 2001?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Trans AM 2001 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2001

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.