Chevrolet Astro 1999 : problèmes fréquents

Chevrolet Astro 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 133, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 133
avec accident: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 17% de toutes les plaintes
2 Transmission 16% de toutes les plaintes
3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
4 Direction 11% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
6 Airbags 9% de toutes les plaintes
7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 23 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 21 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 19 plaintes (14 % du total).
Direction : 15 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 15 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 133 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée12 · 9%
serrures, verrous, poignées10 · 8%
vitres, toit ouvrant10 · 8%
airbags non déployés9 · 7%
ceintures de sécurité8 · 6%
ne démarre pas6 · 5%
cale en roulant6 · 5%
boîte qui patine6 · 5%
vibrations6 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	23	3
Transmission	21	1
Système électrique	19	0
Direction	15	4
Régulation de vitesse	15	2
Airbags	12	11
Visibilité	11	0
Moteur et refroidissement	10	0
Circuit de carburant	9	0
Serrures et verrous	8	0
Structure	8	0
Ceintures de sécurité	7	1
Suspension	6	0
Pneus	5	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The power steering pump failed while driving approximately 10 mph. The contact applied the brakes, but nothing happened. He then depressed the brake pedal all the way to the floor, but the vehicle did not stop. The vehicle crashed into his home.
Freins · accident · 2007-10-24 · plainte NHTSA n° 10206772
The air bags failed to deploy. The seat belt failed to restrain him and he struck his head on the windshield. The wound took 24 stitches to close. Most of the vehicle was repaired at the cost of $4,500. The manufacturer's investigator concluded that the air bag would not deploy at 25 mph.
Airbags · accident · 2007-10-10 · plainte NHTSA n° 10205366
Dt*: the contact stated while applying brake pressure at 30 mph, there was an increased stopping distance and a loss of power steering which resulted in a rear end collision. The occupants were wearing seat belts, no injuries were sustained.
Direction · accident · 2006-08-28 · plainte NHTSA n° 10166699
Pulling into our driveway in the evening the power steering pump went out. As I tried to stop our van I noticed the brakes were also gone causing us to roll into the corner of our home (brick) at approximately 3 - 4 mph which caused approximately $2500 worth of damage to the front end of the van. No one was injured.
Direction · accident · 2006-02-07 · plainte NHTSA n° 10149638
Upon impact, both frontal air bags did not deploy. No injuries were reported. Vehicle was towed, and totaled out by the insurance company.
Freins · accident · 2004-09-24 · plainte NHTSA n° 10094329
Swerved in order not to hit the person, but was unable to maintain control of the vehicle, jumped a curb, and collided with a fire hydrant, and striking a tree. Upon impact, both frontal air bags did not deploy driver sustained head and neck injuries, and was transported by ambulance to a hospital.
Airbags · accident · 2004-08-11 · plainte NHTSA n° 10087718
While driving 40 mph vehicle stalled. Then, vehicle suddenly accelerated. Consumer applied the brakes, but they were inoperative. This caused the vehicle to crash into a tree. Upon impact, both frontal air bags failed to deploy.
Régulation de vitesse · accident · 2004-07-07 · plainte NHTSA n° 10081510
While driving 25 mph vehicle stalled. This caused the consumer to hit a tree and the front air bag did not deploy. Consumer sustained minor injuries. The dealership was notified, but did not resolve the problem.
Airbags · accident · 2004-06-10 · plainte NHTSA n° 10076063

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
199919
200023
200120
200221
200313
200414
20058
20064
20072
20081
20091
20102
20111
20143

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 911e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 133, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, système électrique. Total des plaintes : 133. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), serrures, verrous, poignées (8%), vitres, toit ouvrant (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Astro 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.