Chevrolet Astro 1987 : problèmes fréquents

Chevrolet Astro 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour direction et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 29
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 38% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
4 Sièges 10% de toutes les plaintes
5 Structure 10% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
7 Équipement 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 11 plaintes (38 % du total).
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (10 % du total).
Sièges : 3 plaintes (10 % du total).
Structure : 3 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée8 · 28%
ceintures de sécurité4 · 14%
rouille, corrosion2 · 7%
climatisation ou chauffage1 · 3%
serrures, verrous, poignées1 · 3%
surchauffe, perte de liquide1 · 3%
perte de puissance / mode dégradé1 · 3%
cale en roulant1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	11	0
Ceintures de sécurité	6	1
Moteur et refroidissement	3	0
Sièges	3	0
Structure	3	0
Régulation de vitesse	2	2
Équipement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was at a stop sign, when started driving an the cruise control came on, causing an accident . Please describe.
Régulation de vitesse · accident · 1996-07-22 · plainte NHTSA n° 987148
When starting vehicle, the car was at full throttle, went out of control and crash into light pole. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1995-05-01 · plainte NHTSA n° 964549
Brackets surrounding the power steering pump failing in this model vehicle which in turn causes the serpentine belt to pop while driving leaving a power failure and ability to steer the vehicle. I nearly crashed my vehicle in rush hour traffic because I could not steer to get off the road.
Direction · 2006-09-18 · plainte NHTSA n° 10168505
Power steering pump support bracket failed, causing steering to be really hard to turn.this was fourth time it has failed since purchase of vehicle. The consumer states that the steel bracket failure should be due to design problem.
Direction · 2001-03-29 · plainte NHTSA n° 884544
This van was purchased used in 1990 and the paint has steadily "peeled" for about the past 4 years. Is there a way to have chevrolet repaint the van? Thanks.
Structure · 1999-01-29 · plainte NHTSA n° 702712
This cable failed because it rusted through. It is also imposible to inspect the condition of this cable without removing the spare tire. The cable should be replaced with a stainless steel cable. Non-stanless steel cables should not be allowed in this safety critical application.
Équipement · 1998-11-18 · plainte NHTSA n° 700736
Owner had to apply brakes suddenly and the shoulder and laps belts on the driver's side did not lock up to hold the driver in the seat. Dealer has not seen.
Ceintures de sécurité · 1998-11-17 · plainte NHTSA n° 830893
Recall #91c33 relace one recliner bolt, still three to be replaced, after seat broke it collaspe.
Sièges · 1998-02-19 · plainte NHTSA n° 501808

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
19968
19971
19984
19991
20001
20012
20021
20031
20051
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 959e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (28%), ceintures de sécurité (14%), rouille, corrosion (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Astro 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.