AI DamageChevrolet Astro 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Astro 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 70, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 70
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Freins : 23 plaintes (33 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (19 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 7 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 5 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 70 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 23 | 4 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 2 | 0 |
| Direction | 7 | 2 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Mileage 93,829,I had no brakes. The master cylinder was determined to be the cause of the failure and was replaced. On april 12, 2008, once again I had no brakes, this time it resulted in me getting into and accident. I took the van back to the same repair shop.
High speed car accident on 1/3/07 driver seat belt did not work correctly, belt did not lock upon hard braking or upon car crash I hit my chest on steering wheel and my knees on dashboard, my airbag did not deploy either.
While driving on a raining day at 30 mph, the consumer lost control which resulted facing opposite on the highway. The vehicle was hit by an oncoming vehicle. Previous to the accident, the consumer heard a noise coming through the front end of the vehicle.
While driving 40 mph vehicle was involved in a frontal collision. Upon impact, dual airbags did not deploy. No injures were reported.
While driving at 5 mph consumer attempted to park in the driveway and without warning lost steering ability. Also, brakes were inoperable, and would not stop the vehicle. The vehicle collided with the outside wall of the garage. There was considerable damage to the garage and the vehicle.
The brakes made a squealing noise, and was replaced. After they were replaced, the brakes locked up which resulted in an accident. When the brakes locked, the vehicle ran into a snowbank. On the second occasion, the brakes locked and slid into the person in front.
There were no warning lights illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted and notified of the failure. The approximate failure mileage was 258,300.
Goodyear viva 3 tires suffered stone punctures. Tire size 215/75r15. Bought two new ones 10/5/16 and two more new ones 3/7/17. This vehicle is infrequently driven and only occasionally on county maintained gravel roads. Only drove 18300 miles before first stone puncture 9/27/20.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 430e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 70, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
- Astro 19855 sources
- Astro 198623 sources
- Astro 198729 sources
- Astro 198856 sources
- Astro 198957 sources
- Astro 199068 sources
- Astro 199195 sources
- Astro 1992132 sources
- Astro 1993135 sources
- Astro 1994328 sources
- Astro 1995446 sources
- Astro 1996263 sources
- Astro 1997360 sources
- Astro 1998241 sources
- Astro 1999133 sources
- Astro 2000175 sources
- Astro 200191 sources
- Astro 200362 sources
- Astro 200414 sources
- Astro 20059 sources
- Astro 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 70. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (10%), rouille, corrosion (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Astro 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.