AI DamageChevrolet Astro 2000 : problèmes fréquents
Chevrolet Astro 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 175, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 175
- avec accident
- 26
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 37% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Freins : 65 plaintes (37 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 23 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 19 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (9 % du total).
- Structure : 15 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 175 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 65 | 12 | 0 |
| Système électrique | 23 | 0 | 0 |
| Transmission | 19 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Structure | 15 | 1 | 0 |
| Direction | 14 | 2 | 0 |
| Airbags | 12 | 11 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 6 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes did not work and I crashed into the vehicle next to me. I immediately checked the brake fluid level and it was full. No abs light has ever been on, and I just recently passed my vehicle safety check with no codes on the system.
The contact stated when braking on any uneven road surface, the anti-lock brake system would activate independently with the illumination of the abs warning light making it difficult to stop the vehicle. The contact stated that the vehicle was involved in three separate crashes as a result of the failure.
Dt: on september 19, 2005, at slow speed the brakes failed and vehicle crashed into a pole. Took the vehicle to the dealer, and they said it was the same exact problems as stated in the the recall but at this time they awere not sure if this vehicle wa sincluded in the recall due to vin.
Power steering pump failed causing the power steering to fail and also causing power assisted brakes to fail.
The vehicle experienced sudden acceleration, which resulted in an accident. Also the sliding door, slammed shut when entering or exiting the vehicle if the front of the vehicle was on an incline.
Van was in park and driver standing alongside vehicle when she turned the ignition off. As soon as the engine was off the van proceeded to roll backwards making a clicking noise. Driver tryed to enter the van to stop it and was drug by the van on the concrete.
A frontal collision at 20 mph impact with a tree, and both air bags did not deploy. Driver sustained chest injury. Vehicle at body shop. Please feel free to provide any further details on this matter.
Also, driver's and passenger's airbags did not deploy, which did not protect occupants in this crash. Dealer was not willing to assist consumer. Please provide further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 306e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 175, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
- Astro 19855 sources
- Astro 198623 sources
- Astro 198729 sources
- Astro 198856 sources
- Astro 198957 sources
- Astro 199068 sources
- Astro 199195 sources
- Astro 1992132 sources
- Astro 1993135 sources
- Astro 1994328 sources
- Astro 1995446 sources
- Astro 1996263 sources
- Astro 1997360 sources
- Astro 1998241 sources
- Astro 1999133 sources
- Astro 200191 sources
- Astro 200270 sources
- Astro 200362 sources
- Astro 200414 sources
- Astro 20059 sources
- Astro 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 175. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), cale en roulant (7%), direction ou direction assistée (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Astro 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.