AI DamageChevrolet Astro 2004 : problèmes fréquents
Chevrolet Astro 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 7% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
They were shaken and had seatbelt bruises. The van was not drivable and was towed away. The police & the tow driver reported that the airbags did not deploy. We have some expectation that the airbags would have secondary role to minimize injuries.
Once or twice per year when using cruise control, when I touch brake to deactivate cruise, it doesn't disengage. I then have to stand on brake with all my effort to stop van and pull over to put in park. Engine continues racing til I turn key off. Then everything ok til next time maybe months later.
Antilock braking system warning lights and brake light came on when I was entering the freeway. The lights continue to come on whenever I am driving. I had it checked at corning chevrolet and was told the part alone was $900 plus labor to replace it.
My 1994 chevrolet k-3500 pickup has blown brakes lines due to rot along with the back part of the frame that rusted out. I just read where you have advised washing the underside of chevrolet vehicles several times a year. Well the lines rotting out on top of the gas tank and the front frame rails will not get washed.
The contact stated that the vehicle failed to start until after three attempts. The contact shifted into drive and then the vehicle lost all power. The contact pumped the accelerator pedal, waited ten minutes and the vehicle resumed its normal operation. The failure occurred on a regular basis.
I was told that my abs sensors were slowly malfunctioning most likely due to corrosion, a proven design defect. Then my abs module will get shorted, and there is no fail/safe when it goes. I was told that when the module fails, hang on because I will crash.
As I was driving over some railroad tracks both of my front torsion bars failed and broke. Had I been traveling on the interstate, it could have been fatal. From my online research, this same failure has happend to thousands of owners and no recall was done.
1. I parked my wife's van at the neighbor's house because guests were about to arrive. Their driveway is on a slight incline so I engaged the emergency brake. 2. It occurred just once with the pedal going completely to the floor. 3.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
- Astro 19855 sources
- Astro 198623 sources
- Astro 198729 sources
- Astro 198856 sources
- Astro 198957 sources
- Astro 199068 sources
- Astro 199195 sources
- Astro 1992132 sources
- Astro 1993135 sources
- Astro 1994328 sources
- Astro 1995446 sources
- Astro 1996263 sources
- Astro 1997360 sources
- Astro 1998241 sources
- Astro 1999133 sources
- Astro 2000175 sources
- Astro 200191 sources
- Astro 200270 sources
- Astro 200362 sources
- Astro 20059 sources
- Astro 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), vitres, toit ouvrant (14%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Astro 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.