AI DamageChevrolet Astro 1997 : problèmes fréquents
Chevrolet Astro 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 360, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 360
- avec accident
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 18% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Freins : 65 plaintes (18 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 62 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 53 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 43 plaintes (12 % du total).
- Direction : 40 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 360 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 65 | 7 | 0 |
| Visibilité | 62 | 0 | 0 |
| Transmission | 53 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 43 | 0 | 0 |
| Direction | 40 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 37 | 0 | 0 |
| Structure | 32 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 30 | 1 | 0 |
| Système électrique | 28 | 0 | 0 |
| Suspension | 24 | 2 | 0 |
| Airbags | 17 | 15 | 0 |
| Équipement | 16 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 15 | 2 | 0 |
| Pneus | 15 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The dealer stated that there was no brake failure. The contact stated that in order for the brakes to work, she has to slam her foot on the brake pedal, but this solution is not always guaranteed. The current mileage was 50,800 and the failure mileage was unknown. Updated 01-10-08.
While driving at 68mph and with no warning vehicle started to vibrate, causing it to rollover. Dealer notified.
Brakes and steering failed simultaneously, resulting in a crash. Gmc knows about the problem and will not fix it until enough people die. My family was almost killed. Anyone who has had a family member hurt or killed in a gm van should sue gmc.
Vehicle caught on fire at seat belt buckle. Dealer / manufacturer notified, and repirs were being made at dealer shop. Feel free to provide any further deatails on this matter .
The rubber brake cover slipped off the brake while consumer was depressing it causing consumer foot to hit the gas pedal, lurch forward and hit the vehicle in front of him.
While dirivng 25 mph had a frontal impact, and driver's/passenger's airbags did not deploy, which did not protect the occupant in this crash. Please provide further information.
Upon impact, both air bags did not deploy. Manufacturer was e-mailed. . Consumer was informed by chevrolet dealership that unless the vehicle is hit just right the airbags will not deploy.
Consumer's air bags did not deploy. Dealer was notified and informed consumer that the vehicle was not hit properly. Also consumer will send in copies of pictures taken of accident.538136 dup 0f 825414; posted on 09-07-1999.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 111e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 360, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
- Astro 19855 sources
- Astro 198623 sources
- Astro 198729 sources
- Astro 198856 sources
- Astro 198957 sources
- Astro 199068 sources
- Astro 199195 sources
- Astro 1992132 sources
- Astro 1993135 sources
- Astro 1994328 sources
- Astro 1995446 sources
- Astro 1996263 sources
- Astro 1998241 sources
- Astro 1999133 sources
- Astro 2000175 sources
- Astro 200191 sources
- Astro 200270 sources
- Astro 200362 sources
- Astro 200414 sources
- Astro 20059 sources
- Astro 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, transmission. Total des plaintes : 360. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (8%), vitres, toit ouvrant (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Astro 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.