Chevrolet Avalanche 1500 2011 : problèmes fréquents

Chevrolet Avalanche 1500 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 39% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Structure 14% de toutes les plaintes
4 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
5 Moteur 11% de toutes les plaintes
6 Transmission 11% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 11 plaintes (39 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (14 % du total).
Structure : 4 plaintes (14 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (11 % du total).
Moteur : 3 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur4 · 14%
vibrations3 · 11%
bugs multimédia ou écran2 · 7%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 7%
accélération involontaire2 · 7%
vitres, toit ouvrant2 · 7%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	11	0
Système électrique	4	0
Structure	4	0
Contrôle de stabilité (ESP)	3	0
Moteur	3	0
Transmission	3	1
Régulation de vitesse	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Freins	1	0
Autre	11	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When slowing down the vehicle surges forward even when brake is being applied. It does not appear to be related to engine surge as it does with sudden gear change as if the vehicle is speeding up from a stand still.
Transmission · accident · 2014-05-23 · plainte NHTSA n° 10593573
Service stabilitrac system indication comes on, with check engine light, and engine power reduced. Happens randomly, cannot find a "common cause" spent lots of money on pcm, bcm, memory seat module, battery cables, battery, brake light switch, etc. Etc. Dangerous condition when vehicle drops into power reduction mode.
Système électrique · 2019-02-18 · plainte NHTSA n° 11180729
Safety issue. Dash is cracking near airbag. This could possibly cause premature deployment of airbag or shrapnel from dash causing harm during deployment. Dash is also cracking over steering wheel area.
Airbags · 2018-12-03 · plainte NHTSA n° 11155619
Air bag service light is on the truck will surge with no warning cause the instrument to black out and would cause the truck to stop check engine light is on with no key and control on the steering not functional
Airbags · 2017-06-14 · plainte NHTSA n° 10995067
Dash cracked right above passenger airbag deployment area. No discoloration in the area or any warning. One day fine, the next day a crack appeared. Truck was parked most of the day and my work commute is 6 miles round trip. I don't off road and I have normal sized tires so no vibration occurred.
Structure · 2016-08-11 · plainte NHTSA n° 10895183
Numerous calls with chevy have failed to resolve the problem and chevy refuses to guarantee, in writing, that the airbag will still discharge properly in an accident and remain seated properly and that the radio will not dislodge from the dash. This vehicle is well maintained and has approximately 51k miles on it.
Airbags · 2016-01-14 · plainte NHTSA n° 10820276
2011 chevrolet avalanche ltz. Dashboard is cracking above the instrument cluster, almost directly above the speedo. Finding a lot of forums on this problem with gm trucks and suv's.
Structure · 2015-04-26 · plainte NHTSA n° 10712913
I was driving my truck at about 45 mph when the traction control light came on the dash and my truck suddenly went from 45mph to 20 mph and the motor began to miss fire and buck. If there would have been someone following me they would of hit me in the rearend due to the sudden slowing of my vehicle.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2015-02-16 · plainte NHTSA n° 10683629

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20122
20143
20154
201610
20175
20182
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 085e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Avalanche 1500 compte 75 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 1500 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, structure. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), vibrations (11%), bugs multimédia ou écran (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 1500 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 1500 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.