AI DamageChevrolet Avalanche 1500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Avalanche 1500 sur 12 années-modèles : 897 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 226 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 200 plaintes (22 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 147 plaintes (16 % du total), dont 19 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 71 plaintes (8 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 62 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 897 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 226 | 1 | 0 |
| Freins | 200 | 10 | 0 |
| Airbags | 147 | 19 | 0 |
| Structure | 71 | 8 | 0 |
| Transmission | 62 | 1 | 0 |
| Direction | 43 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 30 | 3 | 0 |
| Moteur | 27 | 2 | 0 |
| Pneus | 26 | 0 | 0 |
| Visibilité | 22 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 21 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 20 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 19 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 16 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy during the incident. The contact's son sustained injuries to his head and back and received medical attention at the scene. The contact's son was transported to a where he was treated for glass removal from his head and back.
I was recently involved in an accident where I passed out while operating my vehicle. I believe that carbon monoxide poisoning was the contributing factor that caused this accident. Faulty exhaust manifold fasteners seems to be an issue that could have caused this accident.
Heard snap while driving hit median,and totaled my truck.it needs to be noticed if any body hasn't been killed yet
Driver and passenger exterior door latch did not latch when door was closed. While the driver was turning right on a village street, both the driver and passenger doors opened unexpectedly. While in motion around the turn the driver attempted to close the door to avoid oncoming traffic.
While driving approximately 30 mph, the brakes failed and the contact rear ended the preceding vehicle. The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was not filed and there were no injuries.
When my front passenger tire with axle inside it still came off and rolled away from the vehicle. My vehicle immediately bottomed out afterwards. I was informed by the previous owner after the accident that it happened to the front driver side as well. This has left me
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.