Chevrolet Avalanche 1500 2006 : problèmes fréquents

Chevrolet Avalanche 1500 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 39
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 31% de toutes les plaintes
2 Freins 26% de toutes les plaintes
3 Airbags 18% de toutes les plaintes
4 Structure 13% de toutes les plaintes
5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
8 Moteur 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 12 plaintes (31 % du total).
Freins : 10 plaintes (26 % du total).
Airbags : 7 plaintes (18 % du total).
Structure : 5 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion7 · 18%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 10%
défaillance des freins3 · 8%
témoin d’airbag2 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
voyants, témoin moteur2 · 5%
airbags non déployés1 · 3%
climatisation ou chauffage1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	12	0
Freins	10	0
Airbags	7	0
Structure	5	2
Système électrique	4	0
Carburant/propulsion	4	0
Contrôle de stabilité (ESP)	3	0
Moteur	3	2
Suspension	3	0
Sièges	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Équipement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Direction	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was recently involved in an accident where I passed out while operating my vehicle. I believe that carbon monoxide poisoning was the contributing factor that caused this accident. Faulty exhaust manifold fasteners seems to be an issue that could have caused this accident.
Moteur · accident · 2019-05-01 · plainte NHTSA n° 11204960
Dt*: the contact stated that while driving at 60 mph, there was a quiver in the 2006 chevrolet kodiak, then the receiver fell off. The vehicle was slowed down, which resulted in the trailer striking the truck. A police report was filed on the scene.
Structure · accident · 2006-07-17 · plainte NHTSA n° 10162591
The vehicle was sold with significant rust damage to the underbody of the truck. The truck parts are rusted to a point the suspension, and axel are about to fall out. The truck is leaking gasoline due to the amount of rust.
Transmission · 2025-01-09 · plainte NHTSA n° 11635088
Brake lines rusted out. Apparently this is an issue for this year and many other model year vehicles. Considering the brakes stop the vehicle, this is a big safety issue, and very expensive to be fixed.
Freins · 2022-09-14 · plainte NHTSA n° 11484381
Heated seat comes on by itself all the time. It has burned my father's rear end. I checked it out and it came on 12 times in 5 minutes. My father is older and did not realize he was burning until it was too late. I was told by three different dealers that there are no safety recalls for this.
Sièges · 2018-07-02 · plainte NHTSA n° 11105126
Only after putting truck in park (lots of grinding noises) then pressing the 4wheel button then back to 2wheel (sometimes through two cycles) the truck will back into gear and operate properly.
Transmission · 2018-04-10 · plainte NHTSA n° 11084470
The airbag indicator light is on and off. Took it to serive centers the light came off for a week then came back again. Mechanic told me the spring coul needs to be replaced got it replaced but the problem is still the same.
Airbags · 2018-02-14 · plainte NHTSA n° 11072819
They were corroded through. Same thing happened in 2016 with my fuel pump line corroded through. Was leaking while I was driving. Did not notice for a few days until there was puddles of gas where I park. Over the past few years my cladding has been falling off from rust through on the bottom secure points.
Freins · 2017-09-16 · plainte NHTSA n° 11023766

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20062
20073
20083
20091
20104
20111
20122
20141
20153
20167
20174
20183
20192
20221
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Avalanche 1500 compte 75 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 39, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 1500 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, airbags. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (18%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), défaillance des freins (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 1500 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 1500 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.