Chevrolet Cavalier 1987 : problèmes fréquents

Chevrolet Cavalier 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour ceintures de sécurité et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 24
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
2 Direction 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 8% de toutes les plaintes
5 Sièges 8% de toutes les plaintes
6 Freins 8% de toutes les plaintes
7 Pneus 8% de toutes les plaintes
8 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 6 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 6 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (13 % du total).
Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
Sièges : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité7 · 29%
pneus : hernies, éclatements2 · 8%
défaillance des freins1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	6	1
Direction	6	0
Régulation de vitesse	3	0
Transmission	2	0
Sièges	2	1
Freins	2	0
Pneus	2	1
Structure	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer has been experiencing constant blowouts and flats with the tires. One incident led to the vehicle slamming into a street curb.
Pneus · accident · 2003-01-23 · plainte NHTSA n° 10004018
Only the lap part of the seat belt was holding her. Vehicle was totalled. Dealer was not contacted concerning incident.
Sièges · accident · 1998-04-24 · plainte NHTSA n° 822790
Driver lost control of vehicle and crashed into a tree, the seat belt did not restrain him in the seat consumer's son was drving on a gravel road and he came over ah hill and caught the pile of gravel and lost control of vehicle, whic then turned over three or four times and driver was thrown from vehicle,the seat…
Ceintures de sécurité · accident · 1996-10-17 · plainte NHTSA n° 803659
But my tire tread had separated from my tire. I purchased those tires brand new from firestone on 05/24/2002.
Pneus · 2004-06-10 · plainte NHTSA n° 10075164
Belt that holds drivers seat to the floor broke and the car could not be driven. Seat belt on drivers side sometimes will not pull out.
Ceintures de sécurité · 2000-10-16 · plainte NHTSA n° 9001509
The bolts in the steering column are loose, causing the steering wheel to move freely, resulting in loss of vehicle control. Please give any further details.
Direction · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 826473
While adjusting driver's seat, the seat track anchor broke away from the frame, rendering seat inoperative.
Sièges · 1997-01-30 · plainte NHTSA n° 808422
Accelerator cable sticks in freezing weather, causing loss of control.
Régulation de vitesse · 1996-11-06 · plainte NHTSA n° 509628

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
19968
19974
19981
19992
20001
20031
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cavalier compte 187 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 24, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cavalier 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, direction, régulation de vitesse. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), pneus : hernies, éclatements (8%), défaillance des freins (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cavalier 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Cavalier 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.