Chevrolet Colorado 2006 : problèmes fréquents
Chevrolet Colorado 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 236, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 236
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 69 plaintes (29 % du total).
- Freins : 41 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 31 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 30 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 19 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,8 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 5 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 236 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 69 | 0 | 0 |
| Freins | 41 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 31 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 30 | 0 | 0 |
| Moteur | 19 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 1 | 0 |
| Transmission | 15 | 1 | 0 |
| Structure | 15 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
According to the data recorder from the truck all our seat belts were fastened. Another vehicle hit my truck and my grandson was ejected and killed..his seatbelt failed. I failed a complaint with general motors in november 2013 and they turned it over to esis to handle.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a tow yard. The police reported to the scene and a report was filed. The contact was suffering from neck pain after the crash but had not sought medical assistance. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was destroyed.
When I hit the vehicle my pedal was hitting the floor, I had no brakes. No damage to my vehicle, minor damage to other vehicle's plastic bumper.
When the consumers wife went to put the vehicle in park, the vehicle proceeded to accelerate through a window of an office building. The wrecker service verified that the gear shift was loose, leaving the transmission in the forward position.
I was rear ended causing $1,500.00 of damage to the rear bumper assembly and the bumper was pushed into the painted area under the driver side tail light. The collision was the cause of the brake light switch being burned up, not allowing contacts to engage brake lamps.
Dt*: the contact stated while driving 15 mph, the left rear leaf assembly fractured without warning which caused the vehicle to crash into a barricade. No injuries were sustained. The vehicle sustained minor damage to the left rear quarter panel and passenger side door. The police were alerted and a report was taken.
Rear leaf spring mounts and frame rusting through causing a safety hazard. Chevrolet doesn't offer a repair part nor does the aftermarket. The internet is ripe with other owners experiencing this or similar issues.
The contact stated while driving 65 MPH, the check engine warning light illuminated and the vehicle started to shake. The contact was able to drive back to the residence. The contact stated that several independent mechanics diagnosed the vehicle and stated that the cylinder head needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 716e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Colorado compte 159 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 236, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
- Colorado 2004361 sources
- Colorado 2005356 sources
- Colorado 2007140 sources
- Colorado 200881 sources
- Colorado 200967 sources
- Colorado 201029 sources
- Colorado 201142 sources
- Colorado 201242 sources
- Colorado 2015498 sources
- Colorado 20161 847 sources
- Colorado 20171 221 sources
- Colorado 2018998 sources
- Colorado 2019920 sources
- Colorado 2020906 sources
- Colorado 2021828 sources
- Colorado 2022705 sources
- Colorado 2023784 sources
- Colorado 2024669 sources
- Colorado 2025324 sources
- Colorado 2026156 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Colorado 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 236. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), ne démarre pas (12%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Colorado 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Colorado 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.