Chevrolet Suburban 2500 2003 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 2500 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 21

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 67% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Moteur 5% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
7 Structure 5% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 14 plaintes (67 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (10 % du total).
Transmission : 2 plaintes (10 % du total).
Moteur : 1 plaintes (5 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion10 · 48%
défaillance des freins6 · 29%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 14%
voyants, témoin moteur2 · 10%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	14	0	0
Système électrique	3	0	0
Carburant/propulsion	2	0	0
Transmission	2	0	0
Moteur	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Structure	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I will be driving down the road both hwy and city. The suburban will go into reduced engin and lose all its power and speed. I have to pull over and cut the car off and restart it and it's fine to go for maybe a mile and it does it again. They can not pin point what the problem is . It's very dangerous.
Carburant/propulsion · 2016-02-01 · plainte NHTSA n° 10823383
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that all the brake lines were rusted and needed to be replaced. The contact was also informed by the independent mechanic that the vehicle may need the fuel pump line replaced as well. The vehicle was not repaired.
Freins · 2015-09-15 · plainte NHTSA n° 10763849
The line failed due to corrosion. All brake lines in the vehicle had similar levels of corrosion near the area the aforementioned line ruptured, and at various other locations on the vehicle. A brake line between the master cylinder and abs modulator had failed in a similar mannner approximately 8 months previously.
Freins · 2015-05-25 · plainte NHTSA n° 10721311
As I was coming to an intersection with a red light, I went to slow stop from 30 mph and my brakes failed almost causing me to crash into the intersection. When I applied the brakes they did not engage and my brake pedal went to the floor.
Freins · 2014-11-21 · plainte NHTSA n° 10660000
2003 chevy suburban 2500 with 122,000 miles - the fuel gauge registered "zero" and then the speedometer failed to register any speed. It then registered between 120mph and 0mph alternately.
Système électrique · 2008-11-25 · plainte NHTSA n° 10249806
Read on rv.net about hitch failures. Contacted hitch shop, had mine inspected. Upon inspection found that the drift pin holes were elongating and fracturing. Since I tow a travel trailer often, it was determined by the hitch shop that the hitch would eventually fail due to the excessive wear around the drift pin area…
Structure · 2008-05-04 · plainte NHTSA n° 10226578
Mine began failing at 40,000 miles in 2005 (fuel gauge reading wrong or empty if idling more than 30 seconds, speedometer pegging or reading wrong intermittently). I mentioned this to the dealer but they lied and said that had no other reports of such.
Système électrique · 2008-02-15 · plainte NHTSA n° 10218121
Speedometer failure at 52000 on 2003 suburban 2500. Speedometer shows between 70 and 120 mph.
Système électrique · 2008-01-04 · plainte NHTSA n° 10213765

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20061
20071
20084
20091
20101
20112
20121
20131
20144
20152
20162
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 2500 compte 10 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 2500 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (48%), défaillance des freins (29%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 2500 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 2500 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.