Chevrolet Suburban 2500 2008 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 2500 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 57% de toutes les plaintes
2 Structure 29% de toutes les plaintes
3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
5 Pneus 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 4 plaintes (57 % du total).
Structure : 2 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
Pneus : 1 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence1 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 14%
pneus : hernies, éclatements1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	4	0	0
Structure	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Pneus	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

"takata recall" we received a notice of this recall july 2016 and still no offer from any dealer to fix this recalled part. How long does it take? We have not had an injury yet thank god, but why should it take so long?
Airbags · 2019-01-07 · plainte NHTSA n° 11164852
The dash cracked at the corner of the passenger airbag and at the instrument cluster. The air bag crack just appeared one day and then a few months later the other crack appeared. With talking to another 2008 suburban owner, he informed me that his also did the same thing in the same spots.
Airbags · 2017-10-20 · plainte NHTSA n° 11035127
Left rear tire tread separated. No contact with road debris or potholes previous. Tpms indicated 73 psi in unloaded vehicle. Loss of control was probable had this occurred on a curve or with traffic or rain. 3 of 4 tires have failed due bubbles. This is a defect in manufacture nobodies luck is that bad.
Pneus · 2017-06-17 · plainte NHTSA n° 10995687
Dashboard made a popping sound while I was sitting parked in the running vehicle. Small crack appeared just above instrument cluster. Over the course of the next two years, this crack got progressively worse. An additional crack has appeared in the forward corner around the airbag towards the drivers side.
Airbags · 2015-07-29 · plainte NHTSA n° 10744598
The contact stated she purchased the vehicle with the intent in being able to utilize the feature but the recall advised having the mechanism disengaged to prevent a possible fire from occurring in the vehicle. The contact did not believe the $100 reimbursement offered in the recall was a sufficient reimbursement.
Système électrique · 2010-07-13 · plainte NHTSA n° 10343016
The fuel pump was replaced. In december of 2008 while driving back down to the keys towing a boat, the vehicle shut down again at a speed of 70 mph. The vehicle has less than 10,000 miles on it. The second fuel pump lasted less than 4,000 miles. This vehicle has put our family and other motorists at severe risk.
Circuit de carburant · 2009-01-01 · plainte NHTSA n° 10253430

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20091
20101
20152
20172
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 2500 compte 10 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 2500 2008 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), pneus : hernies, éclatements (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 2500 2008 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 2500 2008 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.