Ford F Series 1988 : problèmes fréquents

Ford F Series 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 3 plaintes (50 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Ceintures de sécurité	3	0	0
Système électrique	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 1988 ford f150. The contact stated that while driving 10 mph, the accelerator pedal was depressed but the vehicle did not respond. The vehicle was towed to the contact's residence and was taken to an independent mechanic.
Régulation de vitesse · 2013-12-17 · plainte NHTSA n° 10556401
The driver's seatbelt becomes unlatched. The button on the latch seems to fail causing the seat belt to become unbuckled. Buckle will seem to lock but will unlock with a slight wiggle.
Ceintures de sécurité · 2011-08-23 · plainte NHTSA n° 10421106
The truck keeps trying to start on its own. It jumped out of gear and hit my husband in the back. Then he moved fast or it would have ran over him. The truck still wouldn't quit trying to crank, so he undone the battery and it shocked him. Its a problem with the electrical system and ignition.
Système électrique · 2006-03-03 · plainte NHTSA n° 10151681
The driver side seat belt became unlatched while driving on the highway. The seat belt has not worked since the original failure. The consumer was told by ford , the seat belt was only warranted for five years but seemed to contradict the information on filing a complaint.
Ceintures de sécurité · 2003-05-19 · plainte NHTSA n° 10020127

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
20031
20041
20061
20111
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (50%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.