Ford F Series 1998 : problèmes fréquents

Ford F Series 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 35% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
3 Pneus 20% de toutes les plaintes
4 Système électrique 15% de toutes les plaintes
5 Structure 15% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
7 Équipement 10% de toutes les plaintes
8 Suspension 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 7 plaintes (35 % du total).
Circuit de carburant : 4 plaintes (20 % du total).
Pneus : 4 plaintes (20 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (15 % du total).
Structure : 3 plaintes (15 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion4 · 20%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 20%
pneus : hernies, éclatements4 · 20%
phares et feux arrière1 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
surchauffe, perte de liquide1 · 5%
perte de puissance / mode dégradé1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%
vitres, toit ouvrant1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	7	0	0
Circuit de carburant	4	0	0
Pneus	4	0	0
Système électrique	3	0	0
Structure	3	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Équipement	2	0	0
Suspension	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	4	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 25 mph the #2 spark plug striped its threads and blew out of the head. The plug remained in the wiring harness cap and continued to spark. The repair cost $220.00. I am told this is an ongoing defect in the design of some of fords engines.
Moteur et refroidissement · 2012-01-05 · plainte NHTSA n° 10442580
Spark plug blew out of the head with such force that it cracked the coil and was sparking on the fuel line with fuel vapors coming out of the head at the same time. This could have caused a fire/explosion if the vehicle could not have been shut off quickly enough.
Moteur et refroidissement · 2011-12-18 · plainte NHTSA n° 10440314
I noticed that the front fuel tank strap was rusted thru and the tank was loose. Had to make a temporary repair. I checked the vin on the ford website and the information was there was no recall.
Circuit de carburant · 2011-11-11 · plainte NHTSA n° 10435304
My fuel tank straps are rusted out and falling off my truck allowing my fuel tank to be less secure.
Circuit de carburant · 2010-12-15 · plainte NHTSA n° 10370719
Ford has a known problem with the windshield allowing water to leak into the cab,over time it has corrupted the wiring,making electrical devices fail to having a dead short that causes power to dash to continue after key is removed,this is a fire hazard at best, to the fact the windshield wipers can fail at any…
Système électrique · 2010-01-23 · plainte NHTSA n° 10301980
I have had 3 tire failures due to valve stem failure. All three times we were going down the freeway and had sudden loss of air pressure. This resulted in replacing two tires on 2 vehicles and replacing stems on the remaining 6 tires. Both vehicles had new tires put on about the same time at the same dealer.
Pneus · 2009-03-04 · plainte NHTSA n° 10260664
I have a 1998 ford pickup with a 5.4l engine and just today as I was driving it the spark plug blew out. As soon as I heard the popping sound I immediately shut the truck down. I opened the hood and there was the plug dangling there. I was able to install the plug back on but got 3 turns on it and it was tight.
Moteur et refroidissement · 2009-03-03 · plainte NHTSA n° 10260559
The straps holding up the gas tank on my f-150 rusted through, dropping the tank [fortunately at low speed where I could stop fast - even so, another foot or so and I would have burst the tank against a sewer grating]. The tank was rust-free, as were the vertical parts of the straps.
Circuit de carburant · 2008-10-20 · plainte NHTSA n° 10246134

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
20021
20031
20045
20052
20061
20081
20092
20102
20112
20121
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, pneus. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), pneus : hernies, éclatements (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.