Ford F Series 1996 : problèmes fréquents

Ford F Series 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
5 Direction 6% de toutes les plaintes
6 Structure 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (25 % du total).
Circuit de carburant : 4 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (19 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
Direction : 1 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 44%
rouille, corrosion2 · 13%
vitres, toit ouvrant2 · 13%
serrures, verrous, poignées1 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 6%
bugs multimédia ou écran1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	4	0	0
Circuit de carburant	4	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Truck was driven then parked, 15 minutes later while mowing the grass, I looked over at the parked truckand it was on fire. The fire started at the brake master cylinder and it was a total loss.
Système électrique · 2015-09-11 · plainte NHTSA n° 10763253
Opened rear tank cap and fuel spurted out and would not stop had to put cap back on, I never use this tank only refuel in the front tank.
Circuit de carburant · 2014-06-20 · plainte NHTSA n° 10604890
I have tried numerous times to replace my door handles from the inside of my truck. They keep breaking, and now I am driving a truck that I can only open from the outside after rolling my windows down. I have talked to ford about this defect, which I consider a high safety issue in an emergency.
Structure · 2013-09-27 · plainte NHTSA n° 10545636
I consider this to be a very dangerous problem that could cause a fire or explosion. My research online found nhtsa campaign id number 91v146000. This is the problem my truck is having but it is not currently covered under this recall.
Circuit de carburant · 2011-11-13 · plainte NHTSA n° 10435413
A malfunctioning check valve within the fuel pump assembly causes a portion of the unused fuel from one tank to be returned to the second tank. When this occurs, the capacity of the second tank can be exceeded, causing fuel spillage.
Circuit de carburant · 2011-08-18 · plainte NHTSA n° 10420051
Cruise control refuses to disengage when brakes applied. Issue reported to ford dlr. In 2002 and dlr. Refused to repair as not under warranty recall and unit out of warranty. I do not try to use cruise control as vehicle accelerates with control on and will not disengage.
Régulation de vitesse · 2010-03-10 · plainte NHTSA n° 10318450
And the mileage now is 179,000 mi the description of the failure starts as popping sounds along with the sounds of a rusty screen door spring then it gets worse to the point that the steering wheel hangs and it takes both hands to free it.
Direction · 2007-11-30 · plainte NHTSA n° 10210392
The vehicle was parked under the carport 15 feet away from my bedroom window. At 12:30 am, my wife and I heard a noise, looked out the blinds to find fire coming from drivers side edges of hood. Me and my son ran out to get a garden hose as my wife called 911.
Régulation de vitesse · 2005-09-17 · plainte NHTSA n° 10136840

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20031
20041
20056
20071
20091
20101
20112
20131
20141
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (44%), rouille, corrosion (13%), vitres, toit ouvrant (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.