Ford F Series 1995 : problèmes fréquents

Ford F Series 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour circuit de carburant et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 31% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 31% de toutes les plaintes
3 Système électrique 25% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
5 Moteur 6% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Suspension 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 5 plaintes (31 % du total).
Régulation de vitesse : 5 plaintes (31 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (25 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
Moteur : 1 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 38%
rouille, corrosion3 · 19%
défaillance des freins1 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 6%
bugs multimédia ou écran1 · 6%
direction ou direction assistée1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	5	0	0
Régulation de vitesse	5	0	0
Système électrique	4	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Moteur	1	0	0
Freins	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My vehicle had been parked since 7.30 am in my parents driveway until 4.15 when it just caught on fire and completely burnt. Destroying a major portion of my parents driveway pavement. It appears to have started at the firewall of the truck as I said it was parked and the ignition was off.
Système électrique · 2015-05-07 · plainte NHTSA n° 10715244
Was approaching a stop light, when all of a sudden my radio went out, my gauges started to go crazy, then my truck had shut off and turned back on. After that I noticed smoke coming from under the hood went to press my brakes, I had no brakes.
Système électrique · 2013-08-11 · plainte NHTSA n° 10534705
In june 2003 my 1995 f150,vin 1ftex14nska48833 burnt sitting in front of my house. I had the key in the house, cold for 3 days. I have pictures before and after the burn. For issued the recall on my truck just last month. The local service manager sent in by email copies of the pictures. They refuse culpability.
Régulation de vitesse · 2005-10-24 · plainte NHTSA n° 10140635
Cruise control stopped working on truck brake light fuse blew replaced 15 amp fuse with 20 amp fuse, within seconds cruise-control deactivation switch started to smoke and melt from within. Removed fuse immediately.
Régulation de vitesse · 2005-08-14 · plainte NHTSA n° 10132756
The fire stsrted in the ford f150 after we had gone to bed and about 3 hours after parking the truck, in the drive in front of a garage door. The fire totaled my "baby". After seeing the nbc story on fords I tried to contact ford motor co. Vai e mail. O date no response.
Régulation de vitesse · 2005-07-22 · plainte NHTSA n° 10129665
I have never had a fire in the engine compartment, but I am wondering if the recent information about a short in the cruise control could be causing the trouble. All work has been done by a reputable ford garage, and they have not been able to find the reason for the continued problems.
Système électrique · 2005-03-29 · plainte NHTSA n° 10116046
A malfunctioning check valve within the fuel pump assembly causes a portion of the unused fuel from one tank to be returned to the second tank. When this occurs, the capacity of the second tank can be exceeded, causing fuel spillage.
Circuit de carburant · 2005-02-07 · plainte NHTSA n° 10110017
My f150 pickup has virtually no rust but 2 days ago I was underneath and saw rust spots on the engine oil pan and big bubbles under the paint so I thought I would scrape them off and rustproof but as soon as I scraped the oil poured out and when I put pressure on the rust spots (about 6 square inches)they were soft.
Moteur et refroidissement · 2004-10-10 · plainte NHTSA n° 10093890

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20031
20043
20057
20071
20111
20131
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (38%), rouille, corrosion (19%), défaillance des freins (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.