Ford F Series 2002 : problèmes fréquents

Ford F Series 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 34
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
2 Moteur 18% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
8 Freins 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 10 plaintes (29 % du total).
Moteur : 6 plaintes (18 % du total).
Circuit de carburant : 6 plaintes (18 % du total).
Transmission : 4 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements4 · 12%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 9%
vibrations3 · 9%
rouille, corrosion2 · 6%
fuite ou consommation d’huile1 · 3%
perte de puissance / mode dégradé1 · 3%
cale en roulant1 · 3%
voyants, témoin moteur1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	10	0
Moteur	6	0
Circuit de carburant	6	0
Transmission	4	0
Système électrique	3	0
Régulation de vitesse	3	1
Carburant/propulsion	2	0
Freins	2	0
Direction	2	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Structure	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Cruise control was on as we proceeded up a hill. When driver tried to disengage the cruise control it would not disengage. Engine continued to excel, going faster. It reached speeds of almost 80 mph. Hitting brakes would not stop cruise control, nor slow the vehicle.
Régulation de vitesse · accident · 2003-05-20 · plainte NHTSA n° 10018996
I was driving my truck and it began vibrating; shortly thereafter it was running as if half the engine was working , with a loss of power. I pulled the fuel filter and there was trash all in the filter. I bought another filter and replaced it and ran the truck again and it was working fine.
Carburant/propulsion · 2022-04-26 · plainte NHTSA n° 11462328
Driving on the freeway a spark plug came out of the engine causing the vehicle to shake and loose power. The dealer and a shop I took the vehicle to stated that this is a frequent problem with this engine.
Moteur · 2015-01-14 · plainte NHTSA n° 10672488
While backing into my truck started making a load noise, it was obvious it was in the front end. Trying to turn the steering wheel, it was stuck. Stopped the truck, looked under the front of truck at steering, I noticed that there was a hole in the frame, it was then that I saw the steering link, against the right cv…
Transmission · 2014-09-25 · plainte NHTSA n° 10639169
Failure of the abs module has led to a near miss accident that was avoided via steering around the obstruction instead of braking. The obdii module is throwing code c1185 as a part of the failure of the abs controller..
Freins · 2014-08-24 · plainte NHTSA n° 10627892
Gas petal sticks and when pushed on truck accelerates rapidly, this happens when starting out from a stop and during all driving.
Régulation de vitesse · 2014-04-28 · plainte NHTSA n° 10585196
A spark plug ejected from the right side head of the engine head while running down the hwy at 60 mph. The head might be damaged. I haven't had a chance to get it fixed. Been a ford truck guy all my life & I can't believe ford hasn't accepted any responsibility of any portion or kind for this.
Moteur · 2014-01-29 · plainte NHTSA n° 10562084
Spark plug blew out of engine. This is the second time in a year on two different plugs. These are the original plugs.
Moteur · 2013-08-15 · plainte NHTSA n° 10535663

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20035
20044
20053
20074
20116
20122
20132
20146
20151
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), vibrations (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.