AI DamageFord LCF 450 Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford LCF 450 Series sur 2 années-modèles : 33 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 64% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 3% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 21 plaintes (64 % du total).
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 21 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was stopping at a stop sign at the corner of rosedale & gwynns falls, baltimore maryland when I was struck in the rear by a mini van. The impact was very hard,the 2007 experdition I was driving suffered little damage,but the mini van looked to be a total loss. I suffered head,neck and back injuries.
My lcf dump truck began idling a bit irradically. Driving the truck at about 40 mph it began to sputter and lose power, until the engine turned off completely leaving me stranded on the road. I opened up the primary fuel filter and found it to be caked with a silver metallic material.
I bought this truck in 2007 and had nothing but problems since then I have had 3 new transmissions 2nd engine just new last year new one only has about 3,000 miles and I have put about 40 injectors in this engine this truck is a sweeping truck, it cost me about 120,000 brand new for the truck and the sweeper I have…
The truck has stalled on the road at 40 mph several times this year. After the stall is will not restart, needs towed. I have over 18,000 in repairs over the past few years. It is at the ford dealership and need injectors and oil pressure pump again. Ford will not warranty this constant problem.
Our 2006 ford lcf runs very rough,and stalls while moving. Ford dealership said the fuel tank is delaminating inside, causing the fuel injectors to fail. Apparently this has been going on for the last couple of years. We've replaced several fuel injectors over that time. The cost to fix this (from ford) is 5,000.00.
We purchase the ford lcf in april of 2006 and had our first fuel pump replacement in feb. Of 2007 at just over 14,000 miles. Luckily the first replacement was under warranty, since the first repair/replacement we have had the truck down for similar related items to fuel pump 7 times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.