AI DamageFord Mustang GT 1999 : problèmes fréquents
Ford Mustang GT 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 58% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (58 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Accident head on and then rolled once and airbags didn't deploy.
When slowing down vehicle idle speed drops,and suddenly picks up, causing car to lurch forward.
My son was involved in an accident with our 1999 mustang gt. The vehicle has 35,000 miles on it. Vin # [xxx]. My son 't-boned' a vehicle at approximately 30-35 mph. Our vehicle sustained $8000 in front end damage. Neither the drivers or passengers air bag deployed.
The manifold began leaking at the thermostat housing and then the heater hose connection on the intake manifold suddenly broke. I now have to have the entire intake manifold replaced because of poor design and material selection. Ford knew of the problem but refuses to address the issue and hopes it will just go away.
Slowing down for a stop sign when the 3 rd spark plug blew out on the passenger side of my 1999 mustang gt with a 4.6 v8 . It also destroyed the coil on top of the plug.
I have experienced a spark plug blowout in my 1999 ford mustang with 4.6l v8. I have since read about the vulnerability of these engines to experience spark plug blowout. The first blowout was experienced prior to changing any spark plugs and therefore can not be deemed to be a cause of improper torquing, etc.
1999 ford mustang gt appears to have crack in plastic intake system, and is losing coolant. Previously owned a 1997 mustang gt, and this was replaced under a recall. I can not find any info relating to the same problem with the 1999.
This past may, after driving a 1999 ford mustang convertible 50,000 miles it was inadvertently discovered that the front left suspension system had only one of two bolt holding that entire system to the frame of this car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 029e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang GT compte 63 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 36, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang GT 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (17%), cale en roulant (11%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang GT 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang GT 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.