AI DamageFord Mustang GT 2002 : problèmes fréquents
Ford Mustang GT 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 48, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 48
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (33 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 5 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 2 | 0 |
| Transmission | 7 | 2 | 0 |
| Moteur | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both front and rear of the car sustained severe damage however none of the airbags deployed causing facial trauma seatbelts failed, as it did not hold my 100 lb body in place.causing injury. From being thrown all over the car causing loss of conciousnous.
Also appears to be issue with electrical wiring harness which caused a fire. Very bad gas mileage - big change in decreased mpg. Have issues when trying to fill up gas tank where fuel gun filler wont allow me to fuel as the gas pump at most gas stations will immediately stop and kick out the fueller gun and spit gas…
The vehicle then flipped over when the seat belts broke from the latch. The vehicle was totaled and the contact sustained internal bleeding, torn ligaments to the shoulder and arms and bruising. A police report was filed. The vehicle had not been inspected when the complaint was filed.
While on dry pavement and entering the highway behind two vehicles consumer's vehicle veered off the road, hitting the side of an embankment. Vehicle continued and veered onto the other side of the ramp. After vehicle was inspected rear rotor broke along with bending of the rear axle.
The abs electronic stability control warning light has come on. It cannot be turned off. There has been no problem with braking or any accident since this occurred about june 2016. I would like to have this repaired by ford, since this could be a highly dangerous situation.
Ford motor company discontinued the manufacturing process of the anti-lock pump unit (abs pump) of their classic car ford mustang for the years 1999 to 2004. It is a part that serves the car's safety system being an important element of the brake components.
I had just finished fueling up my car and when I got in to start it up I heard a pop and hissing sound.... When I checked it had blown another spark plug and coil out of cylinder 7.... It blew one out of cylinder 8 and I had it fixed now cylinder 7 did it....
I have replaced driver side and passenger side seat belts 2 time and they need it again they stop retracting. My driver side window will not work it the sun shines on that side of car. Headlights had to be replaced because they were so foggy you couldn't see when lights were on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 285e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang GT compte 63 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 48, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang GT 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, transmission. Total des plaintes : 48. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), cognement, grincement ou autre bruit (15%), pneus : hernies, éclatements (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang GT 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang GT 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.