Ford Crown Victoria 1987 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 41
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 34% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Transmission 10% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Structure 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 14 plaintes (34 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 7 plaintes (17 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (12 % du total).
Ceintures de sécurité : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie12 · 29%
ceintures de sécurité5 · 12%
rouille, corrosion2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
accélération involontaire2 · 5%
ne démarre pas1 · 2%
perte de puissance / mode dégradé1 · 2%
cale en roulant1 · 2%
boîte qui patine1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	14	1
Régulation de vitesse	7	0
Circuit de carburant	5	0
Ceintures de sécurité	5	1
Moteur et refroidissement	4	0
Transmission	4	0
Direction	3	0
Structure	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While parked noticed smoke coming from steering column, after disconnecting battery found 1/4 of ignition wiring had burnt.
Système électrique · accident · 1996-08-20 · plainte NHTSA n° 801119
Driver side seat belt did not hold driver in place upon rear ending another car. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-06-15 · plainte NHTSA n° 966972
While driving 20 mph, the vehicle caught fire. By the time the fire department arrived, the engine compartment was engulfed in flames and the vehicle exploded. The vehicle was destroyed. Nhtsa campaign id number 87v131000 (fuel system, gasoline: fuel injection system) was referenced.
Circuit de carburant · 2008-05-09 · plainte NHTSA n° 10227132
If I had been at freeway speeds, loss of power steering and power brakes would have been very dangerous.
Système électrique · 2003-07-26 · plainte NHTSA n° 10029264
The spring inside the drivers side seat belt failed and as a result the buckle did not lock (buckle serial number 2cm328401 allied chemical).
Ceintures de sécurité · 2003-06-03 · plainte NHTSA n° 10022132
Loud popping sound heard. Steering became difficult. Visible failure on right front as tire was turned toward the engine at the top and turned outward at the pavement. Rear upper body frame complete separation by 2 inches, and front upper body frame visible fracture and ready for separation.
Structure · 2002-05-08 · plainte NHTSA n° 761377
Left rear firestone tire, size: p205/75r15, dot: iculp2a078 experienced tread separation while traveling at approximately 60 to 65 mph on interstate 75. Inside of fender wall and trunk experienced damage due to this defective tire.
Pneus · 2001-04-10 · plainte NHTSA n° 885544
Last week I started the car and drove about 200 yards when I noticed the "amp" light showing red on the dash panel and my wife concurrently yelling "there's smoke coming from under the hood".
Système électrique · 2000-10-10 · plainte NHTSA n° 732689

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
199612
19972
19984
19993
20003
20012
20021
20033
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, circuit de carburant. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (29%), ceintures de sécurité (12%), rouille, corrosion (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.