GMC Suburban 1997 : problèmes fréquents

GMC Suburban 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 200, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 200
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 29% de toutes les plaintes
2 Direction 20% de toutes les plaintes
3 Transmission 12% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
7 Pneus 8% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 58 plaintes (29 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 39 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 24 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 23 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 21 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5,7 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 200 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence18 · 9%
défaillance des freins10 · 5%
direction ou direction assistée10 · 5%
cale en roulant7 · 4%
climatisation ou chauffage6 · 3%
à-coups, passages brutaux6 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 3%
rouille, corrosion6 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 3%
boîte qui patine6 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	58	10
Direction	39	1
Transmission	24	1
Circuit de carburant	23	0
Système électrique	21	0
Moteur et refroidissement	20	0
Pneus	16	1
Visibilité	12	0
Airbags	5	5
Suspension	5	0
Structure	4	0
Sièges	3	0
Régulation de vitesse	2	1
Roues	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Pulled out of my driveway got up to speed of roadway that is 50 mph felt a vibration in the front end, slowed down it went away, so I started to speed up again to see if it came back, then boom my front passenger tire literally blew up, the tread separated and the tire almost blew completely off the rim.
Pneus · accident · 2015-08-24 · plainte NHTSA n° 10758845
The seat belts were worn at the time of accident, but the air bags did not deploy. Police responded to the accident. Vehicle was totaled.
Airbags · accident · 2003-08-26 · plainte NHTSA n° 10037678
While driving in rainy weather and when applying brakes vehicle will not stop. It will coast couple feet over the requested stopping distance. Has been in a collision as a result of brake failure.
Freins · accident · 2002-03-20 · plainte NHTSA n° 8006016
Air bags did not deploy. Vehicle went across 4 lanes. Axle broke , and vehicle tumbled down a hill.
Direction · accident · 2001-03-02 · plainte NHTSA n° 882006
Accelerator sticks causing vehicle to lurch forward when enough pressure applied to free.
Régulation de vitesse · accident · 2001-01-17 · plainte NHTSA n° 738534
Had no brakes. Could feel abs kicking in, but nothing happening. Vehicle was not slowing down. Turned vehicle & jumped curb & hit light pole. Air bag deployed. Vehcle finally stopped.
Freins · accident · 1999-11-29 · plainte NHTSA n° 846057
Airbags did not deploy but car was totally destroyed, including multiple hits on front bumper. 1 passenger airlifted to medical ctr; 3 others transported by ambulance. All alive & healing (thank god), but don't understand why airbags didn't deploy & axle could separate.
Transmission · accident · 1999-06-08 · plainte NHTSA n° 707330
Vehicle pulled to the left when applying brakes , went to dealer, replaced brake master cylinder. After this repair, defect was still occurring which resulted in an accident, causing the consumer to rearened a another vehicle at approx 40-45 mph. ,brakes completley faile. ,no abs warning light.
Freins · accident · 1997-12-23 · plainte NHTSA n° 819616

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199717
199814
199942
200037
200129
200215
200312
20047
200514
20061
20074
20083
20091
20101
20141
20152

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 043e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 76 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 200, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Suburban 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, transmission. Total des plaintes : 200. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), défaillance des freins (5%), direction ou direction assistée (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Suburban 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Suburban 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.