GMC Safari 1997 : problèmes fréquents

GMC Safari 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 135, le plus souvent pour visibilité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 135
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 16% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Freins 13% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
6 Direction 10% de toutes les plaintes
7 Système électrique 8% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 29 plaintes (21 % du total).
Transmission : 21 plaintes (16 % du total).
Moteur et refroidissement : 18 plaintes (13 % du total).
Freins : 18 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 17 plaintes (13 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 135 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée9 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence7 · 5%
vitres, toit ouvrant7 · 5%
défaillance des freins6 · 4%
ceintures de sécurité6 · 4%
boîte qui patine6 · 4%
vibrations5 · 4%
climatisation ou chauffage4 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	29	0
Transmission	21	0
Moteur et refroidissement	18	0
Freins	18	3
Circuit de carburant	17	0
Direction	14	1
Système électrique	11	0
Régulation de vitesse	9	0
Ceintures de sécurité	8	0
Structure	8	0
Airbags	6	3
Suspension	5	0
Équipement	3	0
Éclairage extérieur	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1997 gmc safari brake failed completely no rear no front suspect it was the anti lock control under the drivers seat . No leaks visible.
Freins · accident · 2011-08-04 · plainte NHTSA n° 10417131
Cosco model #22260hou, dom 03-11-04. While driving 30 mph, the consumer's vehicle collided with another vehicle. The child booster seat buckle broke. The child sustained major injuries and was transported to the hospital.
Siège enfant · accident · 2004-06-23 · plainte NHTSA n° 10079751
Consumer was involved in an accident and the air bags did not deploy, front end sustained significant damage, consumer states it is obvious that the impact was higher than what the impact sensors needed for air bags to deploy, one person was injured in the accident.
Airbags · accident · 2001-10-30 · plainte NHTSA n° 785714
Going 65mph south bound; tractor north bound; front rear tire bolts came off; tire came off tractor & hit van on bumper; air bags did not deploy upon impact; vehicle filled up w/white cloud that smelled; seat belts & abs worked fine.
Airbags · accident · 1997-07-09 · plainte NHTSA n° 814004
Fuel leak in safari supplied fuel line that goes to the generator.
Circuit de carburant · 2006-09-12 · plainte NHTSA n° 10167944
1997 gmc safari van vehicle doors would not close properly. ***** the consumer had to tie the doors with a rope to keep them closed.
Serrures et verrous · 2006-07-28 · plainte NHTSA n° 10163712
Dt: the contact stated the transmission failed . He contacted the dealership, and had repair work done in may 2005. In september 2005 the transmission failed completely. He contacted the manufacturer, they contacted the dealership.
Transmission · 2005-11-01 · plainte NHTSA n° 10141457
At 90000 miles, windshield wipers on my 97 gmc safari suddenly started to fail while driving in the rain. 10 minutes later they might work for a while. This started happening regularly. I had several near accidents on the freeways of los angeles as a result.
Système électrique · 2005-07-24 · plainte NHTSA n° 10129852

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19979
19988
199927
200026
200120
200217
20037
200411
20057
20062
20081
20111
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 869e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 135, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 135. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (7%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), vitres, toit ouvrant (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.