AI DamageHonda Clarity Plug-IN Hybrid 2018 : problèmes fréquents
Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 137, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 7. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 137
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 11% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 25 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 23 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 20 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 19 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Circuit de carburant : 15 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 137 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 25 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 23 | 1 | 0 |
| Système électrique | 20 | 0 | 3 |
| Transmission | 19 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 15 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 15 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 5 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
ï¡I drove the car 337 miles when the unintended acceleration accident occurred on March 18, 2026 â 2.5 weeks after Honda Van Nuys cleaned the throttle. The airbags deployed. The throttle seems to be the part that failed based on the attached EDR report. The odometer read 34,219 at that time.
I had an unintended acceleration happen as I was easing into a parking spot of a covered parking garage. The car accelerated like a jet plane taking off. I jammed on the brake. The only thing that stopped the car was the concrete wall that was 4 feet away. My airbags activated.
2) The sudden braking for no reason caused cars behind us to swerve out of the way in order to avoid an accident. Very fortunately, no accidents occurred. 3) The dealer service center confirmed that the accident had caused the sensors for the CMBS to malfunction which in turn caused the brakes to engage.
The air bags did not deploy and the forward collision warning failed to alert the contact of the vehicle ahead. No medical attention was received. A police report was filed. The vehicle was towed and deemed totaled by the insurance company.
Brakes when it wants to middle of traffic. Or braking assist will not kick in and engine jerks.
My brakes did not work and the air bags did not deploy. If it were not for the electrical pole my car would of run into a home. My car is currently at a honda dealership. The serviceman told me that no codes popped up when running a diagnostic test.
The front driver and passenger air bags failed to deploy. The contact sustained shoulder and collarbone injuries that required medical attention. The front passenger did not sustain injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot.
Known A/C condenser issue was replaced twice and now the evaporator is leaking. Due to this, I'm unable to use the A/C to defrost the windows in the early morning and thus, creates a dangerous driving environment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 778e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Clarity Plug-IN Hybrid compte 38 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 137, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Service Bulletin - There is a software problem in the PCM, which may cause the MIL to come on with DTC P26A3 (electric water valve malfunction), DTC P100C (electric VTC motor speed signal circuit malfunction) and/or…
- Owner's Notification Letter - Our records indicate that a PRODUCT UPDATE has not been completed on this…
Owner's Notification Letter - Our records indicate that a PRODUCT UPDATE has not been completed on this vehicle (Vehicle Identification Number [VIN NUMBER]). On Clarity Plug-in Hybrid vehicles, there is a software…
- Owner Notification Letter - On some 2018-21 Clarity Plug-In Hybrid models, the A/C condenser may leak…
Owner Notification Letter - On some 2018-21 Clarity Plug-In Hybrid models, the A/C condenser may leak refrigerant. American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the original date of…
- Dealer Message - Today, May 28, 2021, American Honda is announcing a warranty extension for certain…
Dealer Message - Today, May 28, 2021, American Honda is announcing a warranty extension for certain 2018-2020 Accord and Accord Hybrid, 2018-2020 Civic, 2017-2021 Civic Hatch, 2017-2021 Civic Type R, 2018-2021 Clarity…
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Service Bulletin - American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the original date of purchase with unlimited miles. This warranty extension only covers vehicles that have a defective…
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Service Bulletin - The Hybrid System Failure message comes on the MID, and DTC P1D8D (Generator Motor Inverter Short) is stored.
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Service news article - To prevent damage during shipping, leather-wrapped steering wheels come with a protective plastic covering. The easiest way to remove it during PDI is to grab the covering with both hands near…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 137. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (11%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2018 ?
La NHTSA recense 7 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.