AI DamageHonda Clarity Plug-IN Hybrid 2020 : problèmes fréquents
Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 7. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 38% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 13% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 4 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Maintien de voie : 3 plaintes (38 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 1 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 3 |
| Transmission | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I suspect there may have been a malfunction in the vehicle's electronic control system that caused this sudden unintended acceleration. I did alert Honda North America to study the problem.
While driving home to [XXX], at the intersection of [XXX], my vehicle suddenly and unexpectedly began violently jerking and bucking, with the wheels seemingly locking, before coming to an abrupt stop. **There was no vehicle, pedestrian, or other obstacle directly ahead of my car.
The vehicle displays Brake System and Honda Sensing-related warnings, disabling Collision Mitigation Braking, adaptive cruise control, lane keeping assist, and road-departure mitigation. The vehicle may otherwise operate, but multiple driver-assistance safety systems are unavailable.
The forward-facing multipurpose camera unit (ADAS camera) failed internally while driving, causing the simultaneous deactivation of multiple critical safety systems including Collision Mitigation Braking (CMBS), Road Departure Mitigation, and Lane Keeping Assist (LKAS).
A/C stopped working, so defrost is no longer working efficiently. Honda says they only cover the condenser under the extended warranty and not the evaporator and want to charge me over 2200 to repair.
Engine RPM's rise (near red line at times) with little to no propulsion. The slang I've found used in online forums, showing that this is a common problem, is "angry bees."
When the battery is low the honda clarity's rpm jump really high and vehicle revs really hard and starts to lose power. My vehicle had two battery bars and when I tried to climb it mountain it lost speed. I was almost hit twice because my car kept losing speed and it was revving like it was struggling to keep moving.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 054e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Clarity Plug-IN Hybrid compte 38 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- ServiceNews Article - There are several possible causes for the SRS DTC U3000-49 (Internal Failure of the…
ServiceNews Article - There are several possible causes for the SRS DTC U3000-49 (Internal Failure of the SRS Unit) to be stored. If you can duplicate the DTC, the troubleshooting will take you through the step-by-step…
- Owner Notification Letter - On some 2018-21 Clarity Plug-In Hybrid models, the A/C condenser may leak…
Owner Notification Letter - On some 2018-21 Clarity Plug-In Hybrid models, the A/C condenser may leak refrigerant. American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the original date of…
- Dealer Message - Today, May 28, 2021, American Honda is announcing a warranty extension for certain…
Dealer Message - Today, May 28, 2021, American Honda is announcing a warranty extension for certain 2018-2020 Accord and Accord Hybrid, 2018-2020 Civic, 2017-2021 Civic Hatch, 2017-2021 Civic Type R, 2018-2021 Clarity…
- Service Bulletin - American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the…
Service Bulletin - American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the original date of purchase with unlimited miles. This warranty extension only covers vehicles that have a defective…
- Service Bulletin - The Hybrid System Failure message comes on the MID, and DTC P1D8D (Generator Motor…
Service Bulletin - The Hybrid System Failure message comes on the MID, and DTC P1D8D (Generator Motor Inverter Short) is stored.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, maintien de voie. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (38%), climatisation ou chauffage (13%), à-coups, passages brutaux (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2020 ?
La NHTSA recense 7 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Clarity Plug-IN Hybrid 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.