Honda Passport 1997 : problèmes fréquents

Honda Passport 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 56, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 56
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 23% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
3 Transmission 14% de toutes les plaintes
4 Suspension 9% de toutes les plaintes
5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Airbags 5% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 13 plaintes (23 % du total).
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (21 % du total).
Transmission : 8 plaintes (14 % du total).
Suspension : 5 plaintes (9 % du total).
Visibilité : 5 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,6 L · essence · 4 cyl.
3,2 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion14 · 25%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 11%
voyants, témoin moteur6 · 11%
boîte qui patine3 · 5%
phares et feux arrière2 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 4%
pneus : hernies, éclatements2 · 4%
vitres, toit ouvrant2 · 4%
airbags non déployés1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	13	0
Moteur et refroidissement	12	0
Transmission	8	0
Suspension	5	0
Visibilité	5	0
Système électrique	4	0
Airbags	3	2
Circuit de carburant	3	0
Freins	3	0
Serrures et verrous	2	0
Pneus	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Sièges	1	1
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While traveling 30 mph, vehicle was struck from front and side, neither airbag deployed. 1 person was injured in accident, vehicle was totaled.
Airbags · accident · 2001-01-22 · plainte NHTSA n° 878702
Dual airbags did not deploy, causing injuries to consumer. Honda will send someone to inspect.
Airbags · accident · 1998-06-16 · plainte NHTSA n° 824366
During rear impact the driver's side seatback collapsed backwards, resulting in multiple injuries.
Sièges · accident · 1997-09-30 · plainte NHTSA n° 815908
Frame has rusted through in left rear area near leaf spring hanger. Should the frame fail in this area, the axle will no longer be secured to the vehicle. This appears to be a common problem with this vehicle. A recall has been made for years starting 1998 of the same vehicle with the same problem.
Structure · 2015-04-19 · plainte NHTSA n° 10706565
But the frame is so rusted through I am afraid to drive it. From all of the stories I have seen why was their not a recall on the honda passport and isuzu rodeo? Are they waiting for people to die?
Structure · 2014-10-14 · plainte NHTSA n° 10644620
The frame has rusted through in the rear of the vehicle causing the leaf spring in the back to fall down. My rear end is no longer held in place and can fall out from the rear of the vehicle. My car is no longer drivable. It's a 97 honda passport.
Structure · 2012-01-08 · plainte NHTSA n° 10442830
When changing the brakes I noticed a lot of surface rust when I inspected further I found two holes in frame one on the front passenger side behind the wheel and the second in the rear on the drivers side infront of the backside of the leaf spring shackle the hole in the back is as tall of the frame rail and about 10…
Freins · 2011-12-21 · plainte NHTSA n° 10440877
The suspension crack was due to rust build up on the frame. The contact called the manufacturer advised him to take vehicle to the dealer. The contact stated the vehicle was very unstable and unsafe to drive. The contact did not take the vehicle to the dealer. The failure mileage was 170,000.
Suspension · 2011-04-28 · plainte NHTSA n° 10398102

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19972
19987
19994
20009
20017
20022
20033
20044
20052
20061
20072
20091
20102
20116
20121
20141
20151
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Passport compte 85 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 56, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Passport 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 56. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (25%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), voyants, témoin moteur (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Passport 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Honda Passport 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.